а что ты сделал в последнее время ... для машины ?!))

[Одинокий Волк]

Свейн, вот ссылка на сразу все чудеса:
www.ya.ru

Там спрашиваешь - и машинистка быстро набирает ответы и показывает фотокарточки из архива.

[Разведчик]

пропылесосила салон, застра пыль вытру с приборной, наверное.)

[sadko]

Антикрыло - +5 л.с.
Дефлектор - +10 л.с.
Брызговики из жолтаго ленолеума - + 20 л.с.
Жолтая палка в капоте между опорами (опоры конечно сс-20!) - еще 5 л.с. + можно не пристёгиваться.
Чип - тюнинг - + 50 л.с. и -50% расхода бензина.

И это только то, что можно сделать своими руками.
А если капнуть глубоко, можно вообще взлететь.
Но тут надо начинать с проклейки шумкой и подсветки днища.

Димыч! забыл ещё наклейку СПАРЦО +75 л.с :D

[Jump]

честно говоря с трудом понимаю , что такое дефлекторы на дверях ...
и не понимаю что такое дефлектор на капоте и передних дверях ?! :D
дайте хоть ссылку на сие чудо...

Дефлекторы

[sveinung]

Джамп , извините , но это я называю аратюнинх ака облепи автомобиль гуаном.
ни чего личного...

[Jump]

Да я же не агитирую, у меня у самого такого нет. Просто написал что это такое.
Но, как уже писал, на моей последней отечественной машине (девятка, лет двенадцать назад) стоял дефлектор сзади на крыше. Проблему с грязным задним стеклом это ликвидировало начисто.

[Jump]

А антикрылья и производители ставят. Самая известная история про первую ТТ у которой на высокой скорости срывало зад из-за недостаточной прижимной силы. Ауди лечило проблему в том числе и установкой небольшого антикрыла сзади.

[sveinung]

ставят. согласен.
про срывание зада у тт без антикрыла - не актуально и смешно читать. Где вы собираетесь так закладывать-то ?
на 99,9% - это чистая декоративная бага со стопаком.

[Jump]

Не актуально потому что речь про первую ТТ. Но тогда было не смешно:

В 1998 году, когда автомобиль был впервые представлен на рынке, производители с гордостью уверяли, что в аэродинамической доводке Audi TT принимали участие даже специалисты NASA. Правда, среди аэродинамических достижений назывался ровный пол и очень хорошее для автомобилей такого типа значение коэффициента аэродинамического сопротивления Сх — 0,34 (кстати, измерения в аэродинамической трубе Дмитровского полигона подтвердили, что эти данные близки к истине). Но о величине подъемной силы не было сказано ни слова. Забыли измерить? Конечно же, нет. Ведь с точки зрения активной безопасности это самый важный аэродинамический параметр! А если знали о большой подъемной силе, то почему не предприняли никаких мер?
Мы лишь можем предположить, что произошло это потому, что... формы Audi TT слишком хороши, необычны, привлекательны. И было принято решение не разрушать этот чистый образ «аэродинамическим» утяжелением задка. Не изменять профиль крыши, не трогать заднюю дверь, не надстраивать спойлер. Ведь будь такие коррективы внесены, еще неизвестно, завоевал бы автомобиль массу призов на всевозможных конкурсах автокрасоты! Тем более что формально Audi TT отвечал всем существующим на сегодняшний день нормам по активной безопасности.
Дизайнеры победили. Безопасность проиграла.
По Европе прокатилась волна страшных аварий. В пологих поворотах скоростных магистралей автомобиль резко срывался в занос и переходил в неконтролируемое скольжение. Были жертвы. Сначала в ход шли стандартные протокольные фразы. «Водитель не справился с управлением...» Но затем заподозрили, что причины — не только и не столько в недостаточных навыках водителя, сколько в конструктивных просчетах.
О том, какие меры в этой связи предприняла фирма Audi, мы уже рассказывали. Склонность к резкому срыву в занос была частично «погашена» установкой других стабилизаторов поперечной устойчивости, а для уменьшения подъемной силы сзади появился «прижимающий» спойлер. Затем было объявлено об установке системы курсовой устойчивости ESP и отзыве всех ранее выпущенных машин для переоборудования. Естественно, за счет производителя. Вот только решения эти были приняты лишь после гибели людей и шумихи в прессе.

[Одинокий Волк]

стоял дефлектор сзади на крыше. Проблему с грязным задним стеклом это ликвидировало начисто.

И у меня стоял.
И у меня тоже работал, здесь я не спорю.

Я стебусь-то над теми, кто ставит на передний привод спойлер на жопу. Или переднюю мухобойку, думая, что она какой-то поток создаёт для чего-то.

А боковые ветровики нужны. Я всегда щёлочку оставляю, чтобы машина проветривалась, а если дождь - вода в салон залетает.

[Одинокий Волк]

А антикрылья и производители ставят. Самая известная история про первую ТТ у которой на высокой скорости срывало зад из-за недостаточной прижимной силы. Ауди лечило проблему в том числе и установкой небольшого антикрыла сзади.

Для того, чтобы изменить аэродинамику в лучшую сторону, нужно как минимум продуть машину в аэродинамической трубе с и без этого элемента. А теперь подумайте, зачем аэродинамический обвес зубиле, к примеру. Или жигулям. Чтобы на двустах кмч лучше работала система подкачки шин? Это все - не тюнинг, а "стайлинг". Причем крайне убогий.

[Одинокий Волк]

Димыч! забыл ещё наклейку СПАРЦО +75 л.с :D

Это стайлинг, Вов!
Это вообще только для избранных.

[Jump]

Для того, чтобы изменить аэродинамику в лучшую сторону, нужно как минимум продуть машину в аэродинамической трубе с и без этого элемента. А теперь подумайте, зачем аэродинамический обвес зубиле, к примеру. Или жигулям. Чтобы на двустах кмч лучше работала система подкачки шин? Это все - не тюнинг, а "стайлинг". Причем крайне убогий.

Если у тебя создалось впечатление что я хоть кого-то уговариваю хоть что-то ставить, то это не так.

[Борода]

Простите, не знал, что такой поток вопросов будет.
Дефлектор на пятую дверь. Не антикрыло, цели разные.
Например вот (я такой ставил):

http://www.vepro.ru/russian/zafiranew.htm

Только Зафа моя восьмого года

Это не красоты для. Поясняю - 8 месяцев зима. Заднее стекло большое - по трассе закидывает километров через 10. Уже капут. В дождь то же самое.

Согласен, что теряю в мощности. Не знаю не замечал столь сильно. Опять же - ну будет 135 л.с. вместо 140. Выигрываю в удобстве.
Поток, поднимаемый сзади с земли выбрасывается за машину не касаясь стекла.
На скорости за 60 видно как (при попытке помыть заднее стекло) жидкость достигает середины стекла, потом её горизонтально отбрасывает.

За мной идти - не советую, народ сваливает. Видно как подъезжают сзади, потом включают дворники резко и или отстают или на обгон.

[sveinung]

а у вас на 5-ой двери дворника что-ли нету ?!
нахрена эти нашлепки нужны ?!

[Борода]

Дворник есть. Без вопросов. Летом дворника хватает.
Зимой не хватает. В Мурманске дороги чистят гораздо реже, чем в Москве и подмосковье. Загородные тем более. Достаточно проехать 10-15 км на приличной скорости и заднее стекло ЗАБРАСЫВАЕТ. Дворник гонять все время? 2-3-5 часов?
Если снег мокрый, то достаточно отключить дворники на 5 минут - сзади образуется корка. Включаешь после этого дворник - дворнике тоже. Начинает царапать стекло.

Если использовать дефлектор, то стекло ЧИСТОЕ.
Цена вопроса небольшая.
Можно гонять все время дворники, меняя щетки достаточно часто. Неудобно.

Такая нашлепка может быть удобна при езде на машинах с похожей аэродинамикой. Большой кузов - заброс грязи снизу.

[Одинокий Волк]

Если у тебя создалось впечатление что я хоть кого-то уговариваю хоть что-то ставить, то это не так.

Нет, не создалось.
Я прокоментировал то самое твоё сообщение вообще для Mac_duck'а. 8)

[sveinung]

мужики , а зачем вам вообще чистое заднее стекло ?! Я зимой бывает его не чищу ни разу за зиму и обогрев оного не включаю. ибопох .
боковых зеркал вполне хватает...

[Одинокий Волк]

Да мне и переднее не нужно, я по приборам иду.

[sveinung]

заменил свечи. :D
подшаманил радиатор заглушку на подмотку посадил. ссала гадина...
чо ещё - то ?
движок помыл. :D
скоро масло менять надо...

во...ещё лючок басяцкий наконец руки дошли заменить с такой гопнакладкой....купил не крашенный , + покрасил.
а на старом ещё и пружина вылетела...на поворотах , как антикрыло открывался

[MacDuck]

подшаманил радиатор заглушку на подмотку посадил. ссала гадина...

Не понял НИ СЛОВА.

А я когда приезжаю на место, машинку глажу по рулю и говорю "Спасибо, Геша, ты самый хороший, самый юркий". Вот.

[MacDuck]

движок помыл. :D

Это вот эта большая грязная металлическая штука с надписью "DOHC 16V"? А ее мыть надо?!

[sveinung]

у любого радиатора есть сливная заглушка в нижней точке.
вот эта заглушка не держала и антифриз еле-еле но подтекал.
пришлось на яме, выкрутить и посадить её на сантехподмотку попросту на лён.


на счет движка - тупо все подкапотное пространство.

[Борода]

А я когда приезжаю на место, машинку глажу по рулю и говорю "Спасибо, Геша, ты самый хороший, самый юркий". Вот.

Однако, самэц. :D

[MacDuck]

Между прочим, даже машины любят доброе слово.