Polo vs Solaris

[Bad_bug]

Ну вообщем рад,за тебя,что ты сделал выбор!
8)
Всегда рад помочь.

[Злобный мешок]

Что не так?

Я знаю Медведя. Знаю Одинокого Волка. МЭДА знаю, хоть он и в Турции был. Им я могу доверять. Ни одному из них не пришла в голову мысль говорить однозначно. Знаешь почему? Мужчины реально оценивают свои знания - не знаешь точно, молчи. Говорить однозначно может мужчина, который уверен в своих выводах.
Понял, Жук?
А форумы я и без тебя почитал.

[Bad_bug]

Рад за тебя.
Удачной эксплуатации и не гвоздя ни жезла.


ЗЫ Меня ты тоже знаешь,просто забыл :D .

[Злобный мешок]

Значит, плохо знал.

[Bad_bug]

Даже очень хорошо знал.
Лан,забей.

Ты сделал выбор ,а это главное.Нет ничо хуже чем маета.Я вот всю лысину уже сьел себе,какй цвет взять металлик или белый.Белый типа модный,потом продать легче,а серебро-сой любимый,почти все машины были серебро....
Вот делема!

[Roads]

Меня в новом поло смущают "чашки" под задние пружины, уж больно они низко распологаются. Ими и задеть можно что-нить.

[VOLK]

так..
ну я бы взял Поло,поэтому тебе советую однозначно брать САПЛЯРИС и гвоздя и жезла..
А на жука ни писти..у него ума в 4-е раза больше..

[Одинокий Волк]

Какую брать тачку каждый решает сам, ибо критерии - у всех разные.
За корейцев скажу так: в 1999 году у меня была трехлетка Киа Сефиа. Мазда 323, корейского производства. Ощущения были на редкость мерзостные.

Сейчас у меня KIA Soul 2009 года, дизель.
По сравнению с 1999 годом корейцы прыгнули выше головы.

Недавно соул занял в своем классе первое место по отсутствию поломок.

Я проехал 70 тысяч, из которых 35 по убитым в хлам новгородским дорогам.

За 7 тыщ меня 2 раза пытались покрошить, запихивали в гамбургер на М10, но сцуко машина крепкая оказалась. Когда в жопу мне приехала праворулька, я думал сложится крыша. Нет, у таёты морда в хлам, крылья завернуло, капот сложился. А я даже бампер не менял - мне его склеили и покрасили. Удачная конструкция швеллера и внутри грамотный поглотитель удара.

На М10 ездил в те периоды, когда дороги не было, влетал пару раз в ямы - думал пол-машины оторвало, ан нет...

Короче доставалось бобику без жалости - по самые помидоры.

В итоге за 70 тыщ - одна шаровая, и та по гарантии. И датчик заднего хода, но это последствия аварии.
ТО делаю сам, например то 45 тыщ обошлось в 4300 (вместе с тормозными колодками, маслом, всеми фильтрами и работой).

Вообще все сделано на совесть. Например, щетки стеклоочистителя до сих пор родные. Поменяю лопнувшее стекло по каске, поставлю новые.

Машина полностью устраивает и менять ее не хочу. Первый раз такое, обычно за*бывает за год - даже полгода.

Короче корею можно брать смело особенно киа.

А что до шумки.. ну ездил я на тигуане, на поло... нормальная, скучная, правильная машина. Кроме того, что тихо - не за что любить. Унылое такое нечто... А в мазде, с которых пошла киа, шумки отродясь не было. Да мне она как то и не нужна. Я - меломан, мне пох.

[Bad_bug]

Меня в новом поло смущают "чашки" под задние пружины, уж больно они низко распологаются. Ими и задеть можно что-нить.

Я тоже смутился поначалу...
Потом немного покумекал по геометрии проходимости.....и понял,немцы не дураки)))

[Bad_bug]

ну ездил я на тигуане, на поло... нормальная, скучная, правильная машина. Кроме того, что тихо - не за что любить. Унылое такое нечто...

.)
Именно так)))

Скука проходит тока лишь после 160 км/час))) и начинается вострог.
А на япах и корейке так вообще веселуха начинается уже после 120)))
Там не заскучаешь на наших дорогах.Уж не заснешь за рулем ,точно))

[Одинокий Волк]

Если ты покупаешь машину для того, чтобы ездить 160 - покупай конечно немца. Особенно бмв хорошо летает. Но по-моему, по дорогам общего пользования в наших условиях 160 ездит только долбо*б. Восторгающийся своему доло*бизму. Ничего личного.

На 120-ти веселуха у меня не начинается, я езжу 79 -109 по трассе.
Ты сейчас выдал такую-же херь,типа "да вы все кобели после свадьбы только об одном думаете" = "Все корейцы после 120 выдают веселуху что обосраться можно от страха". Может, я тебя неверно понял? На каких "наших дорогах"? Я вот по "нашим" езжу, например.

За немцев скажу. БМВ меня впечатлила. Кузов Е39. Когда давишь на педаль она треть секунды думает, потом приседает и пуляет. Этот момент конечно отлично продуман. Но вот только такое ощущение, что машины у них "пиджачные". Смотришь на спидометр - мама! 150! Ну накуй, сбрасываешь газ. Не ощущается скорости нифига. Вот она - обратная сторона шумки. Скорость есть - драйва ноль.

За фольца (пассат Б3) - тоже много могу хорошего рассказать. За ауди Б4. За поло, тигуан... За японцев могу, да и за жигули.

А ты сколько тысяч на корейцах намотал, Жук? Кроме журналов и "мнения" отзывов "владельцев"? С чем сравниваешь свой субъектив от немцев?

[Одинокий Волк]

Раньше немцы делали дорогие машины для водителя (бмв) и дешевые но неубиваемые для обывателя (vw).

Теперь все это сильно размылось. Нет ни надежности, ни дешевизны обслуживания, ни драйва. Границы смываются унификацией деталей и желанием все больше заработать на обслуживании а не на продаже.

Все эти стереотипы, про три Ф, про гниющие опели, про вечные мерседесы... они уже давно не работают, а глупцы продолжают в них верить.

Как только перестали производить 140-й кузов для такси мерседесов, кончилась эра надежных авто. Забудьте Вы про это все, все сейчас более менее одинаковое стало... +\- нюансы.

[Аньян]

+ к ОВ.
Слова подтверждаются и дизайном.Двигаясь в потоке я пробовал сходу отличить машины.Например: фокус 3 и соларис хендай,различить с боку абсолютно не реально...
А ходовые огни диодные,ауди задали,так все как бараны ломятся в эти ворота-ведь главное продать.Единственное радует Мазерати,но эксклюзив и стоит не хило

[Одинокий Волк]

А я если уж выёживаться хочу dodge challenger.
От она, рыба:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/22874274-6043.html

[Аньян]

Зарплату получил-заправился

[Одинокий Волк]

Да не, такая машина требует определенного уровня дохода, да и ездить на ней каждый день не имеет смысла. Меня по Мскве полностью соул устраивает, с лихвой.

Где тут гонять на этом монстре?

А так, выехать на аэродром, лучше свой Потренировать полицейский разворот...

[Bad_bug]

Теперь все это сильно размылось. Нет ни надежности, ни дешевизны обслуживания, ни драйва.

Различия в поведении авто на скорости,в простонародии -управляемость,так и осталась.
Можешь уговаривать меня дальше,что это не так).).Но ах и увы сравнивал частенько в деле и тех и тех.
Немцы всю жизнь делали и делают машины на передовых разработках инженеров,японцы,корейцы перенимают откаттанное и апробированное позже.Потому на выходе получается вроде как японцы даж местами надежнее.
Что касаемо металла,разница все таже....постучи по крыше фолькса и камри,разницу не услышит лишь глухой.
Качество автопрома на выходе уравнивается лишь маркетинговой политикой,но надежность в плане уверенности за свою жизнь все же оставлю немцам.
гдет так.

[Одинокий Волк]

но надежность в плане уверенности за свою жизнь все же оставлю немцам.
гдет так.

Себя убедить ты можешь в чем угодно.

Факты - соул - пять звезд везде на краш тесте (зад, бок, перед, дети).
Это лучше гольфа (у гольфа за детей 4).

Факты - соул первый в своем классе по отсутствию поломок.
Фольксваген не первый. Первый соул, то есть кореец. не немец.

Факты - тигуан - на дороге - корова коровой. Подвеска пробивает на лежаках. Хотя по размеру и массе близок к соулу. Управляемость соула - близка к мазде 3 первой серии (на ней я тоже ездил). Энергоемкость подвески того же нового спортиджа - не сравнится с тиуаном. Они смогли оставить нормальную управляемость и нормальную энергоемкость. И так далее.

Можешь уговаривать сам себя, мне незачем. Шпарить шаблонами - не моё. Я думать умею своими мыслями, а не чужими и устаревшими.

[Байкер]

А что тут спорить. Если машина собрана немцами, то она будет лучше(имхо), чем корейская. Только вот немцы сейчас лишь дорогие модели собирают и "Поло" в их число не входит.

[Одинокий Волк]

Байкер, чем лучше?
Конкретно объективно - чем?
Качеством сборки?

Ок, если корейца оберут в германии он станет лучше?

Я не понял чем, поясни, если не трудно..

[Одинокий Волк]

Кстати, у отца - Опель астра, собрана в России, а у друга такая-же - в Германии собрана. У меня была тоже немецкая. Х.з., не вижу разницы. (Астра H) На опеле, надеюсь не работают иные немцы чем на VW?

Это - просто еще один миф.
Собрать могут где угодно хреново.
У знакомого одного на ауди А7 недавно мотор поменяли. Развалился поршень и разхерачил весь мотор. А7 почи новая.

[Байкер]

Да, как ни странно, сборкой. У нас вот те же машины собирают, что и другие страны(США, Германия, Франция, Корея). А выходит хуже.
Знакомый в сервисе работает, говорит, что качество "корейцев" выше чем у "японок", собранных не в Японии, но ниже чистокровных "японок". То же самое и с немцами. Только качество на немецких заводах сейчас тоже падает.
А высказал я не истину, а личное мнение.
Вот по мотикам для меня проще. 8)

[Байкер]

Раз были машины собранные в разных странах, то не могли не заметить, что российского производства более шумные(не про звук двигателя речь). У меня тоже были возможности сравнить. По звуку легко определялось. Надеюсь что качество улучшелось. Хотя если по "форду" смотреть - ухудшение идёт. Первые российские серии были качественнее.

[Одинокий Волк]

на первых наших фокусах- облетала краска. По низу. Сам не верил - показали. Пздц. Сейчас ок всё.

Да я понимаю, что это втое мнение. Я потому и спросил - чем вызвано?

Понятно, что раньше было лучше. Реально лучше. В германии и японии собирали лучше.

Я же говорю про тенденцию. Про то. что эти вещи уже не работают. К СОЖАЛЕНИЮ моему.

Я был бы рад накопить на немецкую машину и ездить на ней 20 лет. Как батя на 20-летней ауди Б3 без поломок 2 года...

Но это УЖЕ миф. Всё. Ломается всё. И печально. что немцы уходят из первых строчек табелей о надежности моделей... Не потому, что корейцы стали как старые немцы. А потому что немцы стали тоже делать ширпотреб.

[Байкер]

У нас сейчас один из "наших" первых "фокусов" - как не приедем на сервис, все в восхищении от качества. А вот последующие партии и проблемы с покраской и с ходовой имели.