Антибабский форум

а что правда, говорят, мол, с турбиной меньший расход топлива и тяга больше?

Разведчик писал(а):с турбиной меньший расход топлива

неправда.

и тяга больше?

правда.

Провок, так только для тяги? но новый жвижок и так намана тянет, не?

Так турбину ставят чтобы тянул не нормально а дофига мощнее.
(например, движок был на 170 л.с. а с турбиной стал - 290 л.с.) И пофиг что жрет 25 литров на сотню, зато рвет всех (частенько первой рвется коробка передач)

ааа, так это когда ставят турбину на движок не укомплектованный ею производителем? или вообще?

ну если турбина с завода стоит - то, конечно же, машина под большую мощность будет заточнена.
Но в целом турбина - один из способов повысить мощность двигателя (второй способ - увеличить рабочий объем). Об экономичности речи не идет, т.к. бОльшую мощность можно получить только сжигая больше топлива в единицу времени.

ага, понятно! а если эксплуатировать авто без турбины, ну с неработающей или вообще её снять типо? так что будет?

пипец будет,Разведчик.макс скорость при выжатом тапке в пол 70 км

значит, посредством турбины производитель экономит на двигателе!
видимо сумма за слабый двигатель и турбину меньше чем сумма за мощный двигатель. от от какой маркетинг!

сумма за слабый двигатель и турбину

от он уже не слабый,если турбина
минус турбин в том,что дорого стоят если менять

если б движок был не слабым, так и без турбины тянул бы прилично. :D я те говорю, что на турбодвижках, производитель экономит, против просто движков.
у мен от просто дизель, тянет и 140, тока ревёт, и разгон приличный. если на него турбину поставить, так взлетать будем.

Хз,наверно
а чё движок орёт?
зато как с турбодизелем разгоняешься-звук как у самолёта правда если с просвистываниями знач где-то воздух продувает

так модификация такая, орущая.

Разведчик писал(а):ага, понятно! а если эксплуатировать авто без турбины, ну с неработающей или вообще её снять типо? так что будет?

Самурай без меча подобен самураю с мечом, но без меча.

Разведчик писал(а):ага, понятно! а если эксплуатировать авто без турбины, ну с неработающей или вообще её снять типо? так что будет?

Ничего не будет.
Подхвата в районе 2,5 тысяч оборотов, как раньше, не станет.

Разведчик писал(а):так модификация такая, орущая.

Да нет, это ты ей лопатки выворачиваешь. заставляя работать на таких оборотах, что мотор орёт.

Разведчик писал(а):значит, посредством турбины производитель экономит на двигателе!

Нет. 8)
Производителю срать, какой объем мотора сделать. На 1 килограмм железа больше уйдёт.
Всё дело в экологических нормах и экономии горючки.
Если ты имеешь турбомотор, то объем его можно сделать поменьше. Значит, при желании, если не давить тапку в пол - можно экономить бензин. Но если приспичило дать гари - турбина к твоим услугам.

Вон, итяльяшки и немцы уже продают маленькие по объему TSi моторы с турбиной. 1,4л на Тигуане и на новой Браве выдаёт 150 кобыл.

Правда, тут есть один момент. Крутящий...
Маленький мотор к примеру выдаёт 150 лошадей на пяти тыщах оборотов, а к примеру пятилитровый без турбины выдаст их на трёх тыщах.
А дизель вообще сразу с холостых поедет нормально.

ВОт и думай - какой мотор дольше протянет - тот которому лопатки выворачивают или большого объема.

Кстати, народ зря боится большого литража, думая, что он жрет дофига.
К примеру, моторы БМВ по паспорту 2 литра и 3 литра отличаются по расходу всего на ОДИН литр на сотню.

ну, если машинка сама маленькая то движок га полтора ей в тему, а если большая машинка, то и движок должен быть большой, я так думаю. маленький ест мало, большой - больше.
Волк, спасибо за разъяснения! :D

Автомобиль, как целое данное есть то, каким его сделал его производитель.
Маленький он или большой - это не играет роли. Все зависит от требований, которые возлагает на него кастомер. То бишь водитель или пассажир, по его роли.

Нужно семейное корыто - большой ларёк, который немного жрет, но позволяет ускориться есличо.

Нужна гонка - так ради бога - купэ с хорошими характеристиками.

Вам, Разведка, вообще должно быть плевать на техническую чать.
Не плевать Вам должно быть на потребительские свойства.
Для Вас авто - это средство передивжения.
ДЛя меня - игрушка, дОлжная делать то, зачем я её купил.
Всё.

Одинокий Волк писал(а): Маленький он или большой - это не играет роли.

Играет, и еще какую. На H2 круче девчонок снимать. не говоря уж о том, что понятия не имею как на нем чувствовать габариты.

Одинокий Волк писал(а): ДЛя меня - игрушка, дОлжная делать то, зачем я её купил.
Всё.

Насчет игрушки несогласен. Во-первых, в шестеренку бабы не сядут - проверено. Во-вторых, ездить на дачу надо на чем-то.

Блин, хочу H2!!!

Рандом, хрома и на китайцах докуа.
Купи Ховер. Разницы с бабами не почуствуешь.
А я машину покупаю для своих собственных нужд.

Random писал(а):Во-первых, в шестеренку бабы не сядут - проверено.

Куйня.
Я щас волею случая поскольку убрал свой джып гонзаю на гнилой пятёрке. Белаго цвета. Чо-то я разницы не заметил. Видимо, не с теми общаюсь. 8)

Машина для собственных нужд у меня - что-то типа БТР

А вот выезжать девчонок снимать это лоск надо, и никакой китаец тут не сравнится с H2. да и японец тоже, у них слишком все прилизанно. А H2 - это такой небрежный УАЗ с комфортом Мерседеса. Идеально. Только стоит блин...

Одинокий Волк писал(а):Видимо, не с теми общаюсь. 8)

Речь не о том, "та или не та". речь о том, чтобы снять. "Та" и на автобусе доедет по звонку.