Антибабский форум

Вопрос такой возник. Вот у меня машина на коробке-автомат. Но пикап, поэтому сейчас, когда снежные заносы, или у кого-то из знакомых завестись машина не может, меня частенько просят дернуть машину или вытащить из леса, куда они поперлись на легковухе и благополучно застряли. Пару раз я так и делала - и заводила чужую машину с толкача и вытаскивала из заснеженного кювета. Но меня терзают смутные сомнения, что где-то я слышала, что при АКП ни в коем случае нельзя буксировать другие машины. Но с другой стороны - а для чего тогда фаркоп на ней существует? В общем, я в непонятках. Друзьям помочь всегда готова, но если при этом есть риск убиения АКП, то вроде как нуегонафиг. Подскажите, пожалуйста, насколько критично буксирование на моей машине?

Можно буксировать. И вообще какой у Вас АКП? Вид?

Panzerbear, что значит - вид АКБ? (вы простите меня за такие ответы, но что касается техники - я чукча). Где можно посмотреть этот самый вид? Вообще - там вроде как 5 ступеней. + есть раздатка на 4ВД+ пониженная передача. Вот.

Ну это простая АКП, Роботизированная механика,вариатор?

Но полагаю у Вас обычная. Тогда просто врубаете полный привод и на нём вытаскиваете авто из сугроба. Всё. Главное не выше 40 км-ч скорость.

АКП-это Автоматическая Коробка Передач.
Что есть АКБ?

:D АКБ :D
с АКБ можно

и с Вашей АКП тоже можно,чтобы вытаскивать сильно застрявшего(например из грязи) втыкайте пониженную,потом можно переключить просто на 4х4..
а из снега достаточно просто 4х4,если автомобиль легковой...Если же тяжелый то лучше тащить его опять же на понижаной...

Что есть АКБ?

аккумуляторная батарея :D

На Акп,да еще и на жипе можно...дергать не нужно резко...а то дергаемого порвешь.
На легковой с АКПП я бы не стал.

Кстати таскать АКПП-уя на тросе далеко нельзя.Особливо полноприводную. Если есть нейтраль в раздатке,тогда шоколад.Тогда без проблем.

короче.. нельзя, чтобы на АКП переключались передачи при повышенной нагрузке. т.о. если вытаскиваете, то только в ручном режиме и только на первой. если буксируете, только в ручном режиме и не переключаете передачу под назрузкой. если нет ручного режима и вы не умеете буксировать авто на ручке, то и на АКП этого делать не стОит.

А вообще автор..
лучше почитать руководство именно к вашему авто.Там должно это быть...

Denis писал(а):короче.. нельзя, чтобы на АКП переключались передачи при повышенной нагрузке. т.о. если вытаскиваете, то только в ручном режиме и только на первой. если буксируете, только в ручном режиме и не переключаете передачу под назрузкой. если нет ручного режима и вы не умеете буксировать авто на ручке, то и на АКП этого делать не стОит.

Там есть ограничение перключения...например 2(не выше второй),L-не выше первой.

VOLK писал(а):А вообще автор..
лучше почитать руководство именно к вашему авто.Там должно это быть...

Это самый верный подход...особливо ели речь идет о полноприводном авто.Там слишком много вариантов,-"как убить тачку" 8)

Мужчины, спасибо. Про АКП - поправила (говорю же, чукча ) .
Просто у меня в инструкции про буксировку я не нашла. Но за информацию о полном приводе и скорости спасибо. В принципе, так и делала.

У Вас в инструкции должно быть написано с какой скоростью можно передвигаться в режиме 4х4. Если нет ограничений ,то значит не вискомуфта и можно спокойно тягать. Если есть ограничения, то до 30 км\ч можете буксировать в режиме 4х4

вообще то буксировка автомобилем с АКПП возможна но вытаскивать застрявший не рекомендуется гидротрансформатор акпп не способен быстро передавать большие моменты

вообще то буксировка автомобилем с АКПП возможна

ограничена скорость буксировки и расстояние буксировки.Иногда буксировка с АКПП вообще запрещена.

вытаскивать застрявший не рекомендуется гидротрансформатор акпп не способен быстро передавать большие моменты

Эт как так?
Значит на жипе по какам можно лазить с АКПП быстро передавая большие моменты,таскать прицеп размером с дом можно, а вытаскивать другие авто низя?Да еще с раздаткой на пониженой...хм..

[quote="Panzerbear"]Если нет ограничений ,то значит не вискомуфта[quote]
Однозначно в данном авто не визкомуфта.

автоматические трансмиссии очень не любят рывков как впрочем и сцепление на механике но механика быстрая и переменные нагрузки переносит легче у автоматов рвутся фрикционы в принципе ремонт акпп сводится к замене фрикционов в большинстве случаев.тормозные ленты реже ломаются

muscat
ну ты не ровняй тойоту-витц с пикапом на автомате.
На витце я бы и сам не стал....я даже на Грандвитарке с понижайкой не рискнул ба...зная как на второй модельке рвало в клочья редукотр заднего моста .

Ясно. Спасибо большое за ответы).)