Антибабский форум

Зима наступает, надо купить галоши, у кого какое мнение поделитесь.

Город - без шипов, в лед на такси - машина целее будет. Трасса - шипы 100%. У меня холодно зимой , поэтому резина нужна мягкая - Мишлен, Гиславед, Гудиер хуже, Нокиа дорого, Бридж дубовый зимой, значит надо покупать Йокогаму.

У меня Нордман 4 (шипы) 5 год ттт всё ок. (50 тыс км накрутили).
ТОР 40 лучших зимних шин

Гиславед нордфрост5 юзал три сезона наилучшие впечатления!

У меня Хакка RSI, три года. Доволен как удав, шипы и рядом не стояли. И по городу. и пог трассам Центральной России. До этого юзал и шипы, и всесезонки-более это делать не буду. И не так сильно ценник отличается, не в разы же...экономить на ластах-дело неблагодарное.
А шипы....ну примерно 5% дорожных ситуаций, когда от них действительно есть профит. Остальное-только гимор, особенно на асфальте, политым мылом-коктейлем лужкова или еще чем....и звенишь ими, как мудозвон. Главное-это качество резиновой композицыии, шоб мягкость не теряла на морозе и по времени. Континенталь, например после одного сезона задубел так, что сдал я эти ласты барыгам.
Конечно, для северов-дело другое, но там я эздил мало. За рулем 18 лет, практически ежедневно.

харматан писал(а):Гиславед нордфрост5 юзал три сезона наилучшие впечатления!

+1. 4 сезона отходили, на новый купил тот же косплект.

А вам то , россияне, Гиславед то зачем?
Живете не в морозе, по трассам не гоняете... Вам и амтел подойдет, в городе , да в тепле...

у нас конечно не сибирь), но зимы последнее время очень снежные ,да и в городе плохо убирают , поэтому предпочитаю шипованую ,проверенную резину. а вообще каждый дрочит как хочет есть такие "профи" и на летней как то ездят))

Ага...Эвоно оно как..
Да я сам Гиславед практически замуж взял, да он взьерепенился -" Я не такой, ориентация другая, чё люди скажуть.."..

Сцуко кусаются колесики. А Мои еще и в дефиците.(205 R16)

Езжу на шипах. Гремит конечно. Но мне пох.

205/??R16 На диск можно и другую посадить - 195. чуток даже дешевле.

Дык.....кусаюся....тока лучше-шоб они кусалися, а не дохтор, али эфкуатор.

Alt3r3go писал(а):Езжу на шипах. Гремит конечно. Но мне пох.

205/??R16 На диск можно и другую посадить - 195. чуток даже дешевле.

Не в руковдстве 195= R15. Хочу липучку.

fara писал(а):Не в руковдстве 195= R15. Хочу липучку.

Руководство для европейцев. А у нас Россия и можно немного поколхозить.

Фрикцион хорош, но сильно от температуры зависит. При одной - лучше шипов, а при другой как на летней. Я чет очкую.

fara, обратите внимание на российский Nokian, если нужна недорогая и более менее качественная резина.

Хакка недорогая А шо еще дороже ее есть

Сегодня зашел в магазин 4900 шипы, 5600 липучка. Опять за квартиру полгода не платить.

Dunlop graspik ds3.Липучка,очень доволен,мягкая,нежный вообщем супер,рекомендую)

Злобный мешок писал(а):... Вам и амтел подойдет, в городе , да в тепле...

3 зимы на шипованной отъездила и по городу и по трассе,и хоть бы хрен! номаненько!

Кама!
Ужасно жужит,дубеет на морозе,хрен отбалансируешь,вообще супер-резина!
Откатал уже сезон,ооочень доволен!
Раньше я то на летней все...

Езжу на Gislaved Nord Frost V . Доволен до безобразия. Комфортная, тихая, мягкая.
На Nokian Hakkapellita 4 и 5 поездил на машинах более высокого класса, чем моя. Понял что это дрянь редкостная, шумная, жесткая, и на всей Российской Хакке после одного сезона более половины шипов повылетало

Gislaved только шипованный или есть без шипов?

fara писал(а):Gislaved только шипованный или есть без шипов?

Nord Frost точно с шипами всегда, а вот есть ли без, честно говорю не в курсе

Фара, я рекомендую Йокогаму М+S, можно Бридж, Данлоп похуже будет.
Я сейчас на Фалкен езжу уже 2,5 года не снимая (не шиповка).
Беру всегда б/у японские. Смотрю износ протектора и сру на голову хаетелям японской резины.
Отличная резина.
Будешь брать такую, там красная (желтая) точка - это метка под нипель.

Индексы скорости и нагрузки привожу тебе здесь:
Обозначаются на колесе так: 96Q
I – 100 км/ч
K – 110 км/ч
L – 120 км/ч
M – 130 км/ч
N – 140 км/ч
P – 150 км/ч
Q – 160 км/ч
R – 170 км/ч
S – 180 км/ч
T – 190 км/ч
H – 210 км/ч
V – 240 км/ч
VR – 210 – 240 км/ч
ZR – свыше 240 км/ч

Индексы нагрузки.
Число соответствует определённой нагрузке на одно колесо.
60 – 250 кг
62 – 265 кг
64 – 280 кг
66 – 300 кг
68 – 315 кг
70 – 335 кг
72 – 355 кг
74 – 375 кг
76 – 400 кг
78 – 425 кг
80 – 450 кг
82 – 475 кг
84 – 500 кг
86 – 530 кг
88 – 560 кг
90 – 600 кг

Пока вырисовываются 3 позиции
Gislaved Soft Frost 3
Dunlop Graspic DS2 или 3 не знаю в чем разница
Yokohama IG30