Антибабский форум

Проблема следующего характера, при движении начиная с 50 -60 км возникает гул спереди очень похожий на отсутствие балансировки, при скорости 100 появляется еще и небольшая вибрация по кузову, определить на сервисе не могут. Подшипники ступицы менял, балансировку колес делал неоднократно. Есть подозрение на тормозные диски, возможно от времени и износа разбалансированы, поскольку еще не менял (пробег авто 145000). Подскажите плиз, возможно была такая проблема. Гул идет больше справа, однако точно определить не получается, на пассажирском сиденье кажется, что гул вроде посередине, а на водительском как раз справа и слышен больше.

Машина Sants Fe New 2007 полный привод, автомат.

Скорее всего сход-развал. Посмотри по резине- нет ли неравномерного износа.
Может и шаровая конечно.

Неплохой аппарат. Смотрю что подшипник ступицы уже менял. Первичный диагноз терпит фиаско. Далее мои предположения - увы, закончились .

Дозорный, шаровые менял, да и при чем они то? сход развал, вряд ли, поскольку резину не ест, а проехал с этой проблемой уже около 10000 км, просто достала она уже совсем, вчера прокатил окло 350 км. плят, аж выбесило, спецом шел 140- 150 , тогда не слышко и вибрации нет.

Просто_чел

Дык и на сервисе руками разводят, на подъемнике никаких вопросов не возникает, это явно при нагрузке только слышно.

У меня такая фигня была из-за схода-развала, не знаю. Больше нет предположений.

Проверить крепления всех соединений узлов и агрегатов с кузовом. Похоже на резонансные явления.

Игорь, да проверил уже, да и гул откуда, просто поменял уже полходовки заодно с этой проблемой и стойки и втулки, осталось только диски тормозные и сайлентблоки, и то на след. неделе придут з/ч , поменяю. Я сколяюсь просто к тому, что это свойсво конкретно этой резины, потому что год назад еще не было проблемы, хотя балоны были стерты почти под ноль, а проблемы начались где то через 1000 км, после установки новой резины.

Возможно, кста. Поставь чью-нить резину. Если гул уйдет (сменится его характер), причина станет ясна.

дык с радостью, только нет такой резмны у знакомых и друзей, в этом то и проблема.

есть шипы, но на них и так гул есть, так что тот и слышен не будет.

чисто теоретически можно предположить что это колесо (баллон) получило разрыв корда небольшой, и поэтому бьет, но на балансировке не сказывается, я так полмашины поменял, пока не колесе засадил боковой порез, и не поменял его, все симтомы как ркой сняло :D

sadko

Да вот и я склоняюсь к такому же выводу, сегодня поэкспериментирую.

serg_d писал(а):дык с радостью, только нет такой резмны у знакомых и друзей, в этом то и проблема.

Другую возьми, прям на дисках. Еще и лучше. Тебе жеж главное - исключить, т.е. подтвердить или опровергнуть.

Учитель Истории писал(а): Другую возьми, прям на дисках. Еще и лучше. Тебе жеж главное - исключить, т.е. подтвердить или опровергнуть.

ты не понял, нет именно с дисками , чтобы по дыркам подходила.

Понятно. Перекидывать дороговато...
Не переживай: хороший стук наружу вылезет (с)

Ды пока он вылезет полмашины перебрать можно :D

Эт верно...

1. Колеса местами поменяй (перед\зад). Чтобы исключить.
2. Дело не в дисках скорее всего. Я только что их поменял. Если бы они были кривые - бил бы руль на торможении.
3. Еще вполне могут быть виноваты передние привода. На дивяточке помню так же искал. Потом, когда гранату про*бал (пыльник привода порвался), заменил привод в сборе с обеими гранатами - и вибрация пропала. Но это самый печальный случай.

Учитель Истории писал(а):Проверить крепления всех соединений узлов и агрегатов с кузовом. Похоже на резонансные явления.

+1. Смотреть опоры двигателя внимательно. Еще гул может быть из-за низкого уровня масла в АТ.

шрусы проверьте, или подшипник главной передачи

Наверное все тут знают этот баян, но

Балансировкой дисков не заморачивайся-это надуманный миф и разводка.
Прислушайся к совету ОВ, тем более, что менял ступичный потшипник, опоры двигателя тоже проверь на твоем пробеге они уже должны быть изношены и если уже перебрал всю ходовку, то и сайленблоки замени, по опыту скажу, что установка в узле частично новых деталей со старыми приводит к повышенному износу и тех и других.

гула не было, руль колбасило после 100 на зимних тапках, так как диски были кривоватые и колеса уставшие.
Одел тапки летние на других дисках, даже на 180-ти вибрации нет
Тапки меня, старина.
Машина субар-форестер турбо 1997-го выпуска, руль справа

Турбофорик - это гуд