Мужской форум, где мужчины протестуют против бабской сущности в женщинах и их стервозности. Различные истории из жизни, общение, мнения и, конечно же, юмор в отношении женской части населения. Медицинские консультации. Сoветы психолога.
https://antiwomen.ru/
В машинах для рынка европы и азии подушки ломают шею, если не пристегнут.Chubirko писал(а): Я думаю что если скорость большая, то ни ремень, ни подушечки не спасут. Главное скорость.
также принимается в зависимости от степени защиты транспортного средства (подушки есть/нет/рамный джип - пятёрка жигули) и так далее.=> периодически, и зависит от того куда еду, с кем и на чём.Hell писал(а):решение о том, спасать или нет, обычно принимается Вверху
Это в каких это машинах подушки выстреливают при непристегнутом ремне??? Интересно узнать...Fantazerka писал(а):В машинах для рынка европы и азии подушки ломают шею, если не пристегнут.
Смотря какая тачка, в ВАЗАХ гарантировано, в VW group, Mers, Hammer, японцы - поспорю.Hell писал(а): Если ремнём не пристёгнут - при боковом ударе на скорости от 60 км/час водителю гарантированно наносятся травмы, не совместимые с жизнью.
а ты не спорь,ты проверь на личном опыте.Смотря какая тачка, в ВАЗАХ гарантировано, в VW group, Mers, Hammer, японцы - поспорю.
В тех,которых нет датчика ремня.Или тех,у которых информация берется с датчика присутствия.Это в каких это машинах подушки выстреливают при непристегнутом ремне??? Интересно узнать...
Послушайте, физик, я продал тысячи машин, испробовал на удары тоже немало, приглашался неоднократно на тесты EURO NCAP. Самый безопасный боковой удар, но при скорости 60, летальных исходов - 20%. Самый опасный - лобовой, смерть настает при пристегнутых ремнях даже на скорости 80. Тест EURO NCAP делают при 60. Почитайте литературу, хороший журнальчик "Мотор Ньюс". А физика спасает жизнь, скорее, електрикам.Bad_bug писал(а):а ты не спорь,ты проверь на личном опыте.
Жизней то у тебя много...
Физику лучше всетаки учить. Она сильно помогает в жизни,сокращать время на эксперименты и продлевает жизнь.
Поконкретнее модели, пожалуйста.Bad_bug писал(а):В тех,которых нет датчика ремня.Или тех,у которых информация берется с датчика присутствия.
Хорошо был пьяный и покатушки были на поле. Потом выжигал выдранные волосы из паутины на стекле Теперь только ремень. Даже, если есть опасение сгореть в машине.а можно я не буду регалии перечислять свои ...не люблю я это дело.Послушайте, физик, я продал тысячи машин, испробовал на удары тоже немало, приглашался неоднократно на тесты EURO NCAP. .
1 Чушь вот пороть только не нужно...Самый безопасный боковой удар, но при скорости 60, летальных исходов - 20%.
при боковом ударе на скорости от 60 км/час водителю гарантированно наносятся травмы, не совместимые с жизнью.
Им спасает жизнь предмет "электротехника" и "правила безопасности".А физика спасает жизнь, скорее, електрикам.
Мы сейчас займемся изучением устройства моделей? Или всетаки о ремнях поговорим?Поконкретнее модели, пожалуйста.
Это даже ежу понятно и известно.Самый опасный - лобовой, смерть настает при пристегнутых ремнях даже на скорости 80. Тест EURO NCAP делают при 60.
Так вот, пристегнут не был, подушечки не выстрелили, секономил 2000 долларов, как минимум.
Дело не столь в скорости...дело в глупости.Глупость,которая позволяет тебе не пристегиваться,но хвалится " приглашался неоднократно на тесты EURO NCAP".По сути-не в коня корм.Я думаю что если скорость большая, то ни ремень, ни подушечки не спасут. Главное скорость.
С каких пор журнальчики стали источником знаний?Почитайте литературу, хороший журнальчик "Мотор Ньюс".
Держи под рукой нож.Даже, если есть опасение сгореть в машине.
Это так, парирование, конкретики никакой, к сожалению.Bad_bug писал(а):.
Почему нужно пристегиваться?конкретики никакой
Или ты ждешь от меня формул и расчетов?
продал тысячи машин, испробовал на удары тоже немало