Антибабский форум

Понятно, что за иномарки нема базару за такие деньги. Поэтому отечественные. ГАЗ, ЗАЗ, Москвичи чота не вдохновляют совсем. Поэтому ВАЗ. Рассмотревши варианты от 01 до 10, наиболее разумным кажется покупка классики, 2107 или переднеприводной 2109.

Как бе, за те же деньги можно купить классику посвежее и запчасти-ремонт на них дешевле. Или 9-ку постарше, но по отзывам вроде как понадёжней и по гололёду лучше, ибо переднеприводная.

Склоняюсь таки к 7-ке. Что я не знаю, какие могут быть подводные камни? Чо думаете?

Ну, ЗАЗ для тебя уже иномарка, так ШО уже есть повод для базара.
Есть сейчас модели равноценные ВАЗу.
Только в такой бютжет врядли ты уложишся присмотрев нормальную машину даже из перечисленных тобой.
Или ты хочешь взять кузов с двиглом, что бы самому слепить с неё цацу?

Ну, руки не из жопы, слава Богу, по мелочи сам починю. Те же шаровые поменять, клапана отрегулировать, рокера снять-пошлифовать и тыды. У меня по классике приличный опыт. Вырос под убитой батиной копейкой.

Для чего, собсно, мне тачка нужна. Настох ездить на рыбалку автобусами-маршрутками или просить других рыбаков, шоп взяли на борт. Ну и на предмет пострелять, шашлычков там, туда-сюда, за город. То есть, нужна по возможности надёжная рабочая лошадка, без понтов.

А какие модели, равноценные ВАЗу, учитывая мой бюджет? Форд Фокус, Тойота Королла? Не, не потяну, даже обслуживание и ремонт станет в приличную сумму. Кредит брать не хочу, я противник этого.

я за хбм.

Тогда НИВУ ищи на рынке старенькую, она для таких поездок самое то, тем более, что сам довести её сможешь до состояния езды.
Запорожец еще неплох в плане проходимости при поездках на охоты/рыбалки, но тыж на иномарки не тянешь.

Хорош прикалываться. Тут вопрос жизни и смерти, панимаш. :D

НИВА, безусловно, проходимее, но слышал у неё вечные траблы с трансмиссией.

А мож и правда Запора купить и в камуфляжный цвет покрасить... Не, не по пацански.

Я тебе как раз на полном серьезе начсет запора.
По такому бютжету и при таком применении-самое то.
Но НИВА все таки лудше, а траблы, так они у любого механизма бывают, хотя про эти я слышу впервые.

Я ещё погуглю на АВИТО и др. Пока что НИВЫ до 80тр не попадаются. Другая ценовая категория, хотя хотелось бы этот джипик, если честно.

ЗАЗ Сенс и ЗАЗ Шанс, цены на б\у от 135тр. Однако...

Мне надо что-то вроде АК-47. Просто, доступно, патронов полно.

Ну, есть НИВы 1994г по 80тр в продаже. За эти же деньги я куплю 2107 года так 2005.

http://auto.yandex.ru/vaz/2121/2307324/ ... =price-asc

http://auto.yandex.ru/search?rid=971&pr ... m_offers=2

У меня просто сомнения насчет семерки за такие деньги.
С чего это так её отдают?

Думается мне, сейчас тенденция массовой пересадки с тазиков на гранты там всякие. А вообще, по городу 7-рок очень много вижу. Каждая 4-я тачка будет 2107. Понятное дело, какой-то процент будет крутиться в продаже.

Лотерея ещё та....

Соственно, задача свелась к "до 80тр", "не старше 2000г" и чтоб зелёная. Ну, мне так нужно, меньше палева в заповедниках-лесах-посадках.

http://auto.yandex.ru/search?rid=971&pr ... lor=007F00

Москвич Святогор, думается, это 2141, Ока за полтос 2003г, 9-ка за 80тр 2003г и куча разных всяких 7-рок.

правильно, BARBOS
и ремонт если что - недорогой
мне недавно копейка в бок зарядила
у меня ремонта на тыщу нерусских рублей, а ему хоть бы хны, ломиком бампер поправил и поехал

Кстати да, весомый аргумент - дешевизна запчастей. Дешевле чем на классику и не найдёшь. И бампер не пластик голимый, а хромированная сталь 4мм.

:D Почти БТР
Наши пацаны для рыбалки/охоты именно ниву/запор берут потому как если дождь, то на них с грунтовки еще можно вырваться, а на классике уже фигвам.
Но я так же понимаю, что тебе придется еще по городу ездить потому и приценяешся к разным вариантам.
Поищи все таки старенькую НИВУ.

BARBOS писал(а):Кстати да, весомый аргумент - дешевизна запчастей. Дешевле чем на классику и не найдёшь. И бампер не пластик голимый, а хромированная сталь 4мм.

На зубило не особо дороже запчасти, бампера тоже суровые несмотря на то что пластиковые.

Классику категорически не советую у неё есть неисправимый баг: передняя подвеска собрана на шаровых узлах работающих на растяжение что довольно часто приводит к отрыву или завалу колеса прямо на ходу. Плюс мотор у классики сильно устаревший и привод задний, поэтому она жрёт топлива в среднем в полтора раза больше чем зубило тех же лет.

Девятка проходимее семерки в заповедниках, и более чоткая. Комфортнее. Было и то, и то.

На классике на повороте на 100 км/ч вылетела шаровая, чудом в кювет не улетел.

Гришь, 60-70 т.рублей?

...ХЗ, канеш, можа это у меня ностальжи... Первая моя иномарка; насколько я помню, простой, как велосипед. Но машина -мммм...Корабль, йоптыть.

http://carsguru.net/used/5774079/view.html

75 просят, думаю - до 70 скинут. :D

Запчастей на него б\ушных дохуа и больше. 8)

Пардон, это Москва.

Вот тебе Таганрог...за 50 отдают.

http://carsguru.net/used/5654253/view.html

Состояние тока надо смотреть, главным образом - движок. 8)

Кстати Барбос, а поищи на московских сайтах, там могут очень задешево, что нибуть приличное скидывать и да же с перегоном к себе в бютжет можешь вписаться.

Всё бы хорошо, Барбос, да бюджет у тебя хромает на обе ноги
А так вполне твой вариант мог бы быть: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53308789-26c052.html

BARBOS писал(а):Склоняюсь таки к 7-ке. Что я не знаю, какие могут быть подводные камни? Чо думаете?

BARBOS, с предлагаемым бюджетом - именно семерка-шестерка-девятка жигулей - это "то, что дохтур прописал".

Подводных камней - особо никаких, машины неприхотливы, ремонт возможен чуть ли не "в чистом поле"... Один минус - все-таки современному уровню комфорта эти модели не удовлетворяют.

LC писал(а): у неё есть неисправимый баг: передняя подвеска собрана на шаровых узлах работающих на растяжение что довольно часто приводит к отрыву или завалу колеса прямо на ходу.

Как бывший автослесарь ответственно заявляю:

Это - баг не у подвески, а у прокладки между рулем и сиденьем. До подобного отрыва шаровой - она стучит так, что не заметить этого грохота просто невозможно. Замена шаровой - как я уже говорил - плевое дело, за пару часов в любой подворотне. Но, обычно народ все экономит, пока не доездится до отрыва...

LC писал(а): Плюс мотор у классики сильно устаревший и привод задний, поэтому она жрёт топлива в среднем в полтора раза больше чем зубило тех же лет.

Задний привод - это, на мой взгляд, даже лучше. Но расход у классики, действительно, больше чем у девяток-восьмерок. "Вполтора раза" - это, конечно, преувеличение, но процентов на 20-30 - верно.

если обитаете в европейской части России ,берите любой таз тамака и запчасти есть и какчество ентих запчестей нормальное 1 Если Сибирь и Не дай бох дальний восток даже и не думайте ! запчасти говно .половины наменклатуры нет в наличии !

Гер писал(а):Как бывший автослесарь ответственно заявляю:
Это - баг не у подвески, а у прокладки между рулем и сиденьем.

Хреновый ты видать, был слесарь раз не в курсе какие порой дрянные запчасти валяются в лабазах и что шаровые на классике вырывает и совершенно "без предупреждения".

"Вполтора раза" - это, конечно, преувеличение
Вовсе не преувеличение если сравнивать инжекторную самару или десятку с карбюраторной классикой.

Год ездил на тридцатилетней пятерке за штуку, три года на десятилетней девятке за три штуки. Девятка несомненно лучше.
Иномарку за эти деньи я бы не брал.

Лучше эти деньги потратить на хороший лисапед.