Антибабский форум

День добрый, господа, вопрос у меня к опытным автомобилистам. Суть в следующем: ремень ГРМ износился, начал проскальзывать, создавая дикий свист, само собой, его надо срочно заменить, пока он не оборвался, под силу ли новичку (за рулем с прошлого марта, знания о ремонте скорее любительские) самостоятельно сию операцию выполнить или лучше уж N-ную сумму в автосервисе заплатить?? Да, совсем забыл, речь идет о 16-клапанной нексии.

Грм не свистит. Свистит ролик натяжной,или помпа.

Если бы у вас износился и стал проскальзывать ремень ГРМ, то машина бы уже не ехала. Скорее всего, это ремень генератора. Для снятия и установки ремня может потребоваться специальный инструмент именно для этого. Какая машина?

блеать, до сто доедь

Лучше нную сумму потратить, ибо там не только ремень надо менять, но и потом регулировка надобно тоже. Чтобы коленвал и распредвал были синхонизорованы. И таки да, замена ремня стаж вождения не корелируют. Вы можете быть водителем с 20ти летним стажем а менять ремен и отрегулировать углы потом не смогёте. А ещё странно как она проскальзывает? ГРМ с насечкой внутри. А если ГРМ износился так, что зубья на шкивах вообще не зацепляет, то как вообче машина ездит? Вы часом не путаете ремни?

Ну да, раз проскальзывает ремень грм:-) лучше тебе не лезть:-)

Замена ремня грм нексии 40 ткм.
Свистит ремень генератора.
Менять ремень грм, только на сто. Сам облажаешься.

Опыт тут нужен.Лучше на СТО,тем более это не так дорого.
Хотя, смотря какая тачка Но чем дороже,тем сложнее..так что по любому-в сервис

Господа не путайте ГРМ (timing belt) и ремень генератора. У камрада наверное ремень генератора износился, который снаружи. А ГРМ менять геморрой один. Надо снять ремень генератора, шкивы, крышку ГРМ. Выставить углы до снятия ГРМ путём совмещения меток на внутренних шкивах и корпусе двигателя и потом ... короче геморрой. А ремень генератора в принципе можно менять, если руки хотя бы чуточку из того места растут, откуда они должны и расти. Ослабить натяжитель и генератор. Сдвинуть генератор внутрь, снять ремень, надеть новый и потом всё в обратном порядке

Да, по ходу я спутался, скорее всего действительно ремень генератора. Загоню-ка я лучше коня на диагностику, может еще какие косяки есть, просто я их пока что не вижу.

Ремень генератора возможно нужно только подтянуть,а не менять.

на СТО. один тут машину выбирает, второй диагностику проводит.
я угараю.

Какой пробег у авто и когда последний раз авто было на ТО ?

Ну ни куя се перпутал ремень ГРМ,с ремнем генератора...
Если руки не из попы,ремень генератора на нексии поменяешь влегкую..
Не перестарайся с натяжкой только..

ремень генератора на нексии поменяешь влегкую.. 

На 16 клапанной, как у автора, гемор еще тот. Я бы даже не стал пробовать.

общий пробег- 64 000 км, из них мои- 17 000. На диагностику в последний раз загонял в октябре.

Есть отметки о ТО в сервисной на 40 ткм ?

Точно сказать не могу, надо проверить.

Если нет отметки, тряси бывшего влад4льца на предмет замены ремня грм....если не менял,меняй быстрее!..
Иначе попадалово светит тебе.
Тормозуху тоже меняй не реже 30 тыкм. Капризно там с закисанием цилиндриков. Задние колодки рекомендую поменять не позднее 80 ткм, накладки слетают на раз....

Рейка стучит ?

Данке за советы полезные)

Нет, покуда не замечал, не стучит вроде. Тормозуху в начале декабря менял.

Ремень гены легко менять, если нет кондюка. С кондюком посложнее, я сам не полез, за 500р на СТО поменяли.

Автору скромный подгон-http://www.nexia-club.ru/-там много интересного!
На 16v клапана гнет, кстати.

Если нет совсем никакого опыта, то лучше вообще не лезть.
Поменять ГРМ на 16-ти клапанной - это не колесо сменить по картинке.
Чуть что не так - кирдык движку: на нексиях в 90% случаях при обрыве ремня гнёт все клапаны...

не стучит вроде. 

С гуром ?

Гаалец писал(а): под силу ли новичку (за рулем с прошлого марта, знания о ремонте скорее любительские) самостоятельно сию операцию выполнить или лучше уж N-ную сумму в автосервисе заплатить?? .

Нет. Только в сервис. Ошибетесь на зубец - геморой гарантирован. :D