Антибабский форум

Поражают идиоты, которые покупают сделанный в России, с зазорами в палец новый FF3 2.0 в титаниуме за 900тыс деревянных, всякие камри, инсигнии за 1.2-1.4млн. И другие подобные авто вроде субару форестер за 1.5-1.7млн. Что у людей вобще в голове?! Гарантия?! Так у нас любой косяк мотора списывают на "некачественное топливо". Подвеска, расходники не гарантийные.

За 900к можно взять Ауди А4 2.0T с постоянным полным приводом, с чипом до 270лс, до сотни за 5.5сек, отличной шумкой, музыкой B&O и тд. Это вобще авто другого уровня в принципе.

За 1.4-1.5 млн можно взять А6 С7 3.0tdi с полным приводом. Вы хоть откройте фото одной машины и другой, посидите в обеих. Как можно выбрать это говно вроде теаны на переднем приводе или инсигнии?!

И т.д. примеров масса.

Эти люди просто редкие выродки, согласен.

*WiseMan* писал(а):Поражают идиоты, которые покупают сделанный в России,,

Он скорее всего СОБРАН в России а не сделан....
надо конкретно разбираться с каждым случаем отдельно...
зависит от ОТК,
ОТК пропустили,значит годится на продажу..
а разработка то НЕ Российская,
если претензии к качеству сборки, это вопрос контроля на выходе.
Знаю этот вопрос,не по наслышке,
работал инженером технологом на предприятии АВТОТОР,
где собранные там БМВ (и многие другие бренды,освоенные там )машины уходят прямиком в Москву,...а уж там распоряжаются кому и за сколько и куда их продать....

Ну и каша в голове, особенно с учетом российского авторынка, когда половина бу пригнана (читай разрезана и сварена), а а другая половина бита перебита как хер знает, что ну да удаче в поиске брилианта

Скоту! Согласен!

Но есть у них одно малюсенькое такое оправдание: Половину новых машин россияне покупают в кредит!
То есть нет у людей денег на машину, а машину хочется, вот и берут в рассрочку на 4 -5 лет. Понятно, что переплачивают до 80% стоимости, зато "у меня есть новая тачка"!

Вообще странно, что у Вас возникают такие вопросы, когда известно, что в нашей стране даже АЙФОНЫ покупают в кредит

*WiseMan* писал(а):За 1.4-1.5 млн можно взять А6 С7 3.0tdi с полным приводом. Вы хоть откройте фото одной машины и другой, посидите в обеих. Как можно выбрать это говно вроде теаны на переднем приводе или инсигнии?!

И т.д. примеров масса.

А еще больше поражают те идиоты, которые 4 года назад купили эту авдотью за 3 ляма, а щас продают за 1,5, угорев по деньгам в то же время в 2 раза.

А ведь за 3 ляма можно было практически 2-3 летний бентли континенталь купить. А это совсем другая машина!! Как можно купить это гавно для говноменеджеров, когда можно купить практически новый (2-3 летний) Астон Мартин.

Вайзмэн, ты рассуждаешь как школота.
Если ты не понимаешь разницы в стоимости содержания новой камри и 5-летней дизельной ауди 6, то ты либо на "девятке" ездишь, либо на майбахе.

у меня было 5 ауди, сейчас одна из них и инфинити. я прекрасно знаю во что обходится их обслуживание. от камри отличие минимально, если не покупать убитые дрова. 3х летняя дизельная а6 просит менять колодки и масло. все. масло стоит поменять пятерку, колодки чуть меньше. Вот обслуживание новой ауди стоит других денег, ибо официалы.

Владимир, про российскую сборку это до кучи сказано, не так принципиально. главное что покупают машину по качеству, характеристикам и классу говно.

Кто мне хочет втереть про ненадежность немцев - ок. инфинити М37 можно взять за 1.3-1.4. не ломается. вобще. С галимой инсигнией даже рядом не стояла.

Ага мне тоже говорили, что с бу немцем из швеции проблем не будет, однакож случаются переодически по мелочи но все равно неприятно и не вовремя
За это время с сандерой купленной новой вообще никаких проблем даже по мелочи,
практически тоже самое с новым аутлендером который хоть и старше сандеры на пару лет (5лет) но куплен новым

по мелочи это все ерунда. на фокусах тоже по мелочи случается. я ж говорю, не нравятся ломающиеся немцы? инфинити и лексус - и все дела.

не вопрос аналог Вианы только инфинити или лексуса сходу назовёш?
Темболее мелочь это условно, перегоревший блок управления двигателем это мелочь или нет, а пережавевшие трубки кондея, а небольшой люфт на кардане?

Аналог новой теаны - infiniti M37. Лучше во всем. Хотя тот же ниссан, но вариаторы у ниссана говно, а на М37 уже не вариатор.

Futlik, это не про бмв ли ты рассказываешь? Эту я тоже за машину не держу, там сотку в год готовь только так. я назвал примеры беспроблемных машин. дизельные ауди. Если речь идет о 1 млн рублей то это A6 C6 3.0TDI за лям вполне. автомат и мотор там вечные. После 200тыс замена дорогущих форсунок, но надо брать с пробегом до 100км, в идеале из германии гнать самому.

CapF писал(а):Но есть у них одно малюсенькое такое оправдание: Половину новых машин россияне покупают в кредит!

А что, в РФ подержанную машину в кредит взять нельзя?

сиб можно

Вайс читай внимательней я про Мерс Виану пишу,
а пробег скидывается за 15 минут на любой марке (да по слухам это можно обнаружить)
П.С не бывает вечных моторов и коробок ИМХО :D

*WiseMan* писал(а):у меня было 5 ауди, сейчас одна из них и инфинити. я прекрасно знаю во что обходится их обслуживание. от камри отличие минимально, если не покупать убитые дрова.

Финик37 - 18л/100 км город
Теана 2,5 (что камри 2,5 тоже самое) - 12л/100 км город.

Финик налог - 50 тыр. в Мск
Теана налог - 9 тыр. в Мск

Каско, осаго - отличаются.

Резина (зима/лето) + комплект дисков: на финик 18", на теану 16-17". Разница в цене будет 2 раза !!.

Т.О. на финик - каждые 6 мес.
На тойоту - каждые 10 тыс. (На ниссан так вообще 15 т.км. или год).
Одно ТО у официалов 10-15 тыр.

Я уже не пишу о том, что можно нарваться на залоговую, битую, укатанную, угнанную б/у машину, пусть и в ОТС и 3-5 лет от роду.

З.Ы. В свое время очень подробно был изучен финик М35 в сравнении с Теаной.

chistoanton писал(а): Финик37 - 18л/100 км город
Теана 2,5 (что камри 2,5 тоже самое) - 12л/100 км город.

А чего бы не с 1.4л сравнить? теану 3.5 посмотрите.

chistoanton писал(а): Финик налог - 50 тыр. в Мск
Теана налог - 9 тыр. в Мск

См. выше. налог будет разница около 25тыс в год, или аж 75тыс за три года. прибавьте к стоимости авто - не 1.3млн, а 1.375 будет стоить. с ума сойти. Когда теана застревать будет зимой в сугробах и дворах, пару раз на нормальную работу или встречу опоздаете потери будут поболее.

chistoanton писал(а): Каско, осаго - отличаются.

незначительно. угоняют теан даже поболее.

chistoanton писал(а): Резина (зима/лето) + комплект дисков: на финик 18", на теану 16-17". Разница в цене будет 2 раза !!.

ссылку плиз где например SportContant будет стоить вдвое дороже за дюйм радиуса. Да и вобще диаметр можно любой поставить на обе машины.

chistoanton писал(а): Т.О. на финик - каждые 6 мес.
На тойоту - каждые 10 тыс. (На ниссан так вообще 15 т.км. или год).
Одно ТО у официалов 10-15 тыр.

Это на новую вот именно. А на б\у каждые 10тыс меняй масло+фильтры и все. Ну и раз в 30 свечи, тормозуху.

chistoanton писал(а): Я уже не пишу о том, что можно нарваться на залоговую, битую, укатанную, угнанную б/у машину, пусть и в ОТС и 3-5 лет от роду.

ПТС оригинал, ДКП от диллера оригинал вам в помощь.
[/quote]

Теану Вы хреново изучили, ее вариатор мрет очень и очень регулярно. Я уж не говорю про ее раскачку и хреновую управляемость и другие приятности.

Вы мне лучше расскажите про новый фокус за 900 и ауди а4 кватро. вот это интереснее.

*WiseMan* писал(а): Гарантия?! Так у нас любой косяк мотора списывают на "некачественное топливо". Подвеска, расходники не гарантийные.

Вот это ваще бредятина.
Даже с проблемными Q5 люди умудрялись капиталить (а то и менять движки по гарантии).

Европейский автопром с их TFSI, DSG наоборот стремительно скидывают, как только кончилась гарантия.

С японскими авто чуть проще - меньше наворотов, меньше форсировка двигателей. Однако тоже надо понимать, что новое - есть новое.

сиб писал(а): А что, в РФ подержанную машину в кредит взять нельзя?

Процент конский, а на новую процент низкий или даже рассрочка без %

сиб писал(а): А что, в РФ подержанную машину в кредит взять нельзя?

Можно только в салонах. С рук нельзя.

CapF писал(а): Можно только в салонах. С рук нельзя.

потребом можно. и выгоднее получится, ибо каско не надо

*WiseMan* писал(а): Процент конский, а на новую процент низкий или даже рассрочка без %

Вот вам первый ответ на тему "почему берут НОВЫЕ машины".
Потому что у каждой 2-й фирмы есть процентная ставка 3-5%.
Да, каска нужна - но она в свою очередь если не дай бог понадобится - оправдает себя в 95% случаев.

*WiseMan* писал(а):Вы мне лучше расскажите про новый фокус за 900 и ауди а4 кватро. вот это интереснее.

Интересно наступает тогда, когда на Ауди (внезапно!) накрывается двигатель из-за перефорсированного двигателя с турбинами (или трансмиссия) и мотор начинает жрать масло по литру на 1000 км, а водитель "фокуса" тратит на обслуживание авто чуть больше, чем на общественный транспорт.

*WiseMan* писал(а): За 900к можно взять Ауди А4 2.0T с постоянным полным приводом, с чипом до 270лс, до сотни за 5.5сек, отличной шумкой, музыкой B&O и тд. Это вобще авто другого уровня в принципе.

С расходом масла 1л/1000 км и с гарантированным попадосом на ДСГ и турбину?))

Фольксваген, поршневую толком спроектировать не может. Масло в ДСГ разъедает блок мехатроники.
Не говоря уже о том что 270 кобыл сцепления ДСГ приговорят тысяч за 20.
А могут и главную передачу завернуть на раз((.

Денег в эксплуатации Ауди требует приличных.