Отечественный автопром - есть что-то достойное?

[Peavey]

Автор, возьмите на тест-драйв Калину.

[sip]

У моей 2111 2001г выпуска сгнило дно. Но это старая машина. Я ее продал. В итоге купил волгу 3110 того же года, но с идеальным дном.
Если будешь покупать отечественные, обработай их антикоррозийной защитой.

Второй минус, это постоянные поскрипывания, шумка. В новых наверное эта проблема менее заметна.

Основной плюс, это комплектующие и ремонтопригодность. Да же где-то в мухосранске найдется автосервис и автозапячасти. Ну или где-то в поле можно молотком поправить, если что.

Так как отечественные, их эксплуатируют менее аккуратно и на ТО реже ездят, а потом рассказывают всем, что вот мол чаще ломается и т.п.
Если за машиной следить, она всегда будет в надлежащем состоянии.

[*Семен_*]

Во времена молодости была Волга 2401. Жрала много 15-16л на 100.
Неповоротливая, рулевая с усилием не слабым. Но привык я.
Сейчас тоже Волга 3110. Есть свои минусы, конечно. Но машинка не плохая. Дело привычки.

[Максик]

Не, мне Волги как то не очень.
Хотя воспоминания с ними связаны приятные - такси из детства.

Наверно, правда, возьму тест-драйвы. Спасибо.

[Peavey]

Нахрен эту Волгу. Покрашена без грунта, сгнивает в хлам лет через 10 в лучшем случае, особенно 31029. Самая молодая - 2008 год.

[Damir]

Ещё раз за Калину. Если что то сломалось то покупаешь в магазине и через дорогу к примеру делаешь. Все дёшево и сердито. Нормальная машина. За проходимость по нашим снежным районам ваще по фиг. короткая база и сама высокая,лезет везде.

[кэп_Смоллетт]

калина похожа на машину снаружи.
гранта внутри)

езжу периодически и на том и на другом и на бюджетках типа логан-сандеро-солярис-поло.
что сказать - разницы прям большой нет.
к примеру - между десяткой-двенашкой и бюджетными ино разница большая по комфорту и прочему юзабилити.
так что если хочется - то тест-драйв заказывать и смотреть самому.

а если машина планируется не единственная - то из наших я бы взял ларгус или действительно уаз.
очень прибавляют в функционале эти варианты.

[Максик]

У меня щас иномарка. Новая. Ну, почти... с июня езжу.
Но мысля про нашинские давно посещала.
Если взять как вторую, то может действительно УАЗик, типа для походов, выезда за город.
А если брать как бы "вместо" (т.е. по городу в т.ч.), то ...
короче, надо тестить)))

[opelastra]

Доделанная гранта выпускается под названием datsun on do

Стоит от 399,прокачанная японцами лада гранте,где все работает и ничего не ломается

[LC]

Волги - ни в коем случае: неуправляемая, прожорливая и дико ломучая "баржа", да и гниют они быстрее тазов.

[sip]

Чат ты на волгу наехал?! Я ее и не советовал.
2001г дно идеал кстати )

[LC]

2001г дно идеал кстати )

Дно может и идеал но и сама машина - дно

[человечище]

Доделанная гранта выпускается под названием datsun on do

Стоит от 399,прокачанная японцами лада гранте,где все работает и ничего не ломается

Шильдик не отваливается? Просто это единственное, что ее связывает с японцами.
Я за калину, нормальный бюджетный авто

[opelastra]

нет там все иностранное,любитель калины

[человечище]

Ага щас, платформа гранты, движки 8-клоп от гранты и калины, КПП тоже вазовская и т.д.
http://www.zr.ru/content/articles/64145 ... tki-sakury
«Датсун он-ДО» разделит одну нитку конвейера с «Грантой» и «Калиной»

Ничего против него не имею, но про японское качество заливать тут не надо

[LC]

нет там все иностранное,любитель калины

Да ты упоролся, опелевод :D
У автотаза просто случилось очередное "бизнес-откровение" как гранту продать тыщ на 50-100 дороже: налепить другой шильдик...

[Михаил в сомнениях]

Приора - очень ничего аппарат, гранта также. Обе модели стоят своих денег, ничего убогого, ничего сверх навороченного. При должном уходе, соблюдении обслуживания - машина как машина. Главное, чтобы не началось гаражное хобби, а из тюнинга - только хорошая резина и хорошие чехлы на седла))) Первый форсаж и посаженное в пол зубило не имеют ничего общего)))

http://lurkmo.re/%D0%A2%D1%8E%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3

А так, и из ржавого зубила можно ламбо построить ни чуть не хуже заводского, только денег уйдет как на 4 заводских аналогов и несколько лет, если не десятков, изучения матчасти.

[Николай И]

Плюсуюсь про УАЗ ПАТРИОТ. Нормально уже сейчас обкатали.

Можно взять и б.у. от человека который уже все его "болячки" собственными руками вылечил ( правда их не так уж и много) , как минимум получишь недорогой но очень реальный внедорожник.

[Kineskop]

Сколько у меня было ТАЗиков - все полное говно. Последний был - новая приора 2010 года, сыпалась постоянно, за 100000 км и три года стартер, генератор, стеклоподъемник, все четыре катушки зажигания, и ремонт коробки дважды, это не считая стандартных для пробега расходников типа колодок, тормозных дисков, ремня ГРМ с помпой и роликами и т.п. Салон гремел ВЕСЬ и разбирался на ходу. Тесная шо пипец, только одному ездить. Достоинство только одно - мотор, очень шустрый и экономичный, больше 8 литров на 100 ни разу не было, по трассе 5,5, Подольск-Санкт-Петербург на одном баке.
А на Волгу не надо гнать, это единственная нормальная машина, что у нас делалась. У меня и сейчас две волжанки в семье, после униТАЗов - просто лимузины. И главное - не сыплются, как это говнище тольятинское, просто ездят. По поводу "неповоротливости" - радиус разворота Волги самый маленький из всех наших машин. Жрут свои 12 по городу и 10 по трассе, как и положено любой машине весом в полторы тонны с мотором 2,3-2,4 литра

[LC]

Сколько у меня было ТАЗиков - все полное говно.

Полагаю с юзерами какие-то нестандартные траблы, ибо современный таз будет даже понадёжней многих иномарок вдвое его дороже.

А волгалище приводить в пример как нормальную машину может только человек который не катался на "реногоре".

[LC]

Плюсуюсь про УАЗ ПАТРИОТ. Нормально уже сейчас обкатали.

Максик не из тех кто будет трахаться с патриком не считая это ненормальным. :D

[Камушкин]

Если охота секса с машиной "для души", проще взять Тахо трехдверку или Паджеро-II годов 95-99. Цена вопроса тысяч 250-300. Обслуживание простое, техника неприхотливая, тюнинг ограничен фантазией и наличием денег. Надежность в разы выше рашемарок. Пусть даже и новых.

[Peavey]

Если охота секса с машиной "для души", проще взять Тахо трехдверку или Паджеро-II годов 95-99. Цена вопроса тысяч 250-300. Обслуживание простое, техника неприхотливая, тюнинг ограничен фантазией и наличием денег. Надежность в разы выше рашемарок. Пусть даже и новых.

Это будет:

Реальный пробег - минимум полмиллиона.
Кузов - варить.
Движок, коробку, раздатку и мосты - в капиталку.
Проводку, подвеску, тормоза - менять.

Сколько ещё на это добавить? Тысяч 300 минимум. Итого 600. Ваз стоит 350 и 200 тысяч едет нормально. Ремонтируется во дворе. Да и цены на запчасти, если что.

[opelastra]

у тахо,там еще налог тысяч 35 рублей и лошадок 310 кстати.

а расход 13 трасса 18,20 город.

а так надежная хорошая машина,у меня у тестя тахо.так что знаю что говорю

[Хофф]

по ВАЗам надо понимать нищу - если нужна недорогая разъездная машинка для поездок в пределах родного субъекта федерации, лет на 5 для частника или на 2-3 года для юр.лица - все ОК, важно понимать, что потом проблемы начнут нарастать комом и вовремя менять, кстати современные иномарки давно отошли от легендарных неубиваемых мерсов и тойот 80-х, просто у них "порог усталости" позже, ну так и цена совсем другая, в т.ч. за обслуживание, ИМХО рациональный выбор сегодня - кореец