Как вы себя ведете за рулем?

[Лео Гетс]

в смысле угона

Нет. В смысле эры одноразовых вещей и экономии на всем в ущерб надежности

[AR]

Renault Duster
Privilege 2.0 AT 4WD
примерно 1100 тыр


Renault Kaptur
Style 2.0 AT 4WD
примерно 1250 тыр

[Мано Вардас]

Если рост большой в каптуре потолок протрешь.
Современные машины создаются под диктовку менеджера , а не инженера .
Предположим какой то узел на испытаниях прошёл наработку наотказ 500м/часов, фигня вопрос заменим как мы подшипник пластиковой втулочкой, нам же надо стричь бабло на техобслуживании и давай салонный фильтр, он хоть вроде и расходник , но всеравно засунем его под педаль газа , пусть клиент к нам едет, нечего ему руки пачкать!
Вот тем посовременний и хуже может быть. Не говоря о том что с качеством материалов химичить стали козлы!

[Лео Гетс]

Мано Вардас,
Ага, где-то так
И шаровые меняются с рычагом вместе (за каптур 100% не знаю), но скорее всего

[лобзик]

Renault Duster
Privilege 2.0 AT 4WD
примерно 1100 тыр


Renault Kaptur
Style 2.0 AT 4WD
примерно 1250 тыр

я же про ручку писал. автомат там не хвалят

[Мано Вардас]

Мано Вардас,
Ага, где-то так
И шаровые меняются с рычагом вместе (за каптур 100% не знаю), но скорее всего

Ага и ступичные подшипники только со ступицей в сборе и замена копеечного датчика, но сука нужного , только с демонтажем передней панели и замена аккумулятора через колёсную арку :=/И кожаные салоны из биокожи . И т.д. и т. п. .Менеджеры они такие, Жюль Верн удавился бы от зависти , если бы узнал как они будут фантазировать

[Лео Гетс]

Мано Вардас,
Дето был обзор замены лампочки ближнего на разных машинах. Это капец, где аккум снимать нужно, где корпус воздушного фильтра, где еще похлеще
ЗЫ Пересекся я както с братом на авторынке. У него тогда был аккорд7, у меня лачеть. Примерный диалог:
Брат: Вот, лампу шабарита прикупил, а то сгорела
Я: У мну для замены такой лампы всю фару снимать нужно, благо несложно
- Что за гавно ты себе купил?
Открывает капот...
-мля, а как тут к замене лампы подобраться? И как снять фару?
Итого лампу меняли за деньги через снятый подкрылок

[Жить]

По-другому сейчас не получится, покупатель избалованный плюс государственное регулирование не такое, как было 15 лет назад. Машина должна быть со сложными опциями, укладываться в строгие эконормы, получать 5 звезд на краш-тестах (включая защиту пешеходов), в красивом кузове, ездить на святом духе и выезжать сотку из 8 секунд, при этом быть конкурентноспособна по цене и прибыльна для производителя. Вы еще хотите чтобы она при всём при этом была проста в ремонте и ходила по 20 лет? Проще вернуться в реальность.

Комик есть какой-то американский, про претензии людей к авиаперелетам шутил. Типа "ребята, вы летите на высоте 10 000 метров от земли как птицы, это чудо, это никогда не было доступно людям, вы говнитесь что у вас интернет не работает?". С машинами тоже самое. Вы наверно забыли, что в машинах, у которых лампочка менялась за пару минут и которые по миллиону ходили, не было десятой части современных опций, при 200 км/ч они упирались как в стену с адским ревом, расходуя 20 литров на сотню. А сейчас на платке 220-230 можно ехать, держа руль одним пальцем, расходуя 11 литров и разговаривать с пассажиром чуть ли не шепотом. И остановится машина сейчас в два раза быстрее, а шансов выжить в ней при аварии в разы больше. Но да, на коленке её не починишь, и после 100-150К её надо скидывать.

Отправлено спустя 6 минут 32 секунды:
Посмотрите новую беху-трешку в приличной комплектации, она же на голову выше 140го мерса в топовой комплектации. Быстрее, но экономичнее, меньше, но безопаснее, с полным приводом, с опциями, которые шестисотому не снились. А это совсем разных классов машины.

Отправлено спустя 7 минут 27 секунд:
Да что про современную беху говорить, 123 мерин вспоминаю, Да, по полмиллиона они легко ходили, чинить в гараже можно было. Но там кондея не было в большей части комплектаций за те 25 тысяч долларов, а сейчас в сраной Гранте за 10 тысяч нынешних долларов климат стоит.

Отправлено спустя 3 минуты 3 секунды:
А уже про эйр-беги (2 в Гранте) и ESP в 123ем (также в Гранте) и говорить нечего.

Нельзя объять необъятное. Если сейчас улучшить надежность и ремонтопригодность, то по другим потребительским свойствам такая машина будет обречена, её никто не купит.

[AR]

я же про ручку писал. автомат там не хвалят

Не осознал.
Можно грубо по 60 тыр вычесть из каждой комплектации.

Автомат там нормальный, кмк, старенький, но надежный.

[Кто то из толпы]

За рулем все ведут себя как обстановка требует, накладывает влияние. В совке ездил лихо, газануть, пролететь, подрезать. За рубежом все ездят вежливо, так что сейчас вежливо уступлю, смотрят все на то, чтобы была безопасность. И все ввиду того, что если что то случается, то прилетает по полной, нет братков, есть страховка и выплаты , от которых никто никуда не денется, есть закон. Поэтому все ездят максимум аккуратно и внимательно.

[Вильям Ф]

Кто то из толпы, особенно интересен факт: самый отъявленные русские наглецы и дорожные хамы, в Европе ездят как самые приличные.
И не только потому, что штрафы большие, а ещё по причине личной психологии, не хочется быть дерьмом в глазах «людей».

И хамы эти вернувшись в Россию, по отношению к соотечественникам ведут себя опять по хамски, и штрафы им не указ и совесть их не мучает

[Лео Гетс]

Нельзя объять необъятное. Если сейчас улучшить надежность и ремонтопригодность

Не нужно обнимать необъятное, это нереально. Но нахера делать всю конструкцию неремонтопригодной? Без этого обойтись более чем реально

220-230 можно ехать, держа руль одним пальцем, расходуя 11 литров и разговаривать с пассажиром чуть ли не шепотом. И остановится машина сейчас в два раза быстрее, а шансов выжить в ней при аварии в разы больше

Где на просторах СНГ можно фигачить 220-230?
Мне вполне случалось проезжать на ваз-09 550 км за 6ч15мин, израсходовав 34 л бенза (6,3 на сотню), держа руль 1й рукой и под негромкую музыку не повышая голос общаться с пассажиром. Да, при аварии шансов выжить там не очень много. Но очень много шансов в эту аварию не влететь.
Останавливаются машины что 20 лет назад (ремонтопригодные), что сейчас (малоремонтопригодные) одинаково. Абы колеса за покрытие цеплялись.
ЗЫ Кста, погугли ролик "форд фокус краш-тест на 190 км\ч" Я о шансах выжить в аварии на скоростях после 100.

[VadimF]

За рубежом все ездят вежливо, так что сейчас вежливо уступлю, смотрят все на то, чтобы была безопасность.

бугагашеньки .
родной, ты в Италии за рулём был?
или в Чехии?
Немцы офигивают от чехов, которые не пропускают пешеходов на переходах
Конечно, до российского беспредела на дорогах европейцам далеко, но не надо их идеализировать. Говнюков тут полно.

[Жить]

Написал же где - на платке, платные дороги у Москвы. Разрешенная максимальная на М11 - 130, не штрафуют до 150, половина народа и едет 150. Отличий от немецких автобанов практически нет. Смелые ребята валят за 300 по GPS (https://vk.com/video-137534849_456239921), 220-230 ехать вполне комфортно.
На КАД GTR пуляют 330 по рейслоджик, на МКАДе ночью - 360, видео на ютубе.

Отправлено спустя 22 минуты 29 секунд:

Мне вполне случалось проезжать на ваз-09 550 км за 6ч15мин, израсходовав 34 л бенза (6,3 на сотню), держа руль 1й рукой и под негромкую музыку не повышая голос общаться с пассажиром.

Слушай, я имел 2121, 21213, 21043, 21053, 21083, 21093, 21099 и вой вазовских коробок никогда не забуду.

[Джордж]

quote=VadimF post_id=5034650 time=1549239784 user_id=38398]ты в Италии за рулём был?
или в Чехии?[[/quote]
Это не Европа.

[VadimF]

Шо? Не Европа.
Ну, тогда у меня аргументы закончились .

[Кто то из толпы]

Идеализации Европы нет, но у немцев соблюдается все по полной, идиотов вмиг лишат прав, штрафы настолько серьезные за такие нарушения,что даже идиоты вмиг за голову берутся.Насчет пешеходов и велосипедистов вообще отдельная история, им уступают дорогу заранее, можно сказать боятся , за наезд на пешехода или велосипедиста впают так, что мало не покажется, если он еще и пострадает, то можно всю жизнь расплачиваться за это

Отправлено спустя 24 секунды:
И договориться нельзя

[Мано Вардас]

Я о шансах выжить в аварии на скоростях после 100

Примерно , как джек пот сорвать!

Отправлено спустя 4 минуты 41 секунду:

но у немцев соблюдается все по полной

Швеция , фильм ,,Скандинавский форсаж" основан на реальной истории. Кол-во идиотов на душу населения мало изменяется от страны , к стране. Теорию Ламброзо хоть и заклеймили ,но она реальная! Основная масса населения да , более законопослушна.

[Павлов]

Пока ездил на малолитражных машинах, всегда было интересно, почему очень мощные Лехусы, Крузаки и прочие Эскалады, - разгоняются вальяжно и неторопливо...не понимал.

Ща, как сам пересел, - перенял такую манеру езды...Ежели вижу, что светофор моргает уже, - до перекрестка накатом. С места рвать, - зачем? Тихонечко, спокойно. На "длинных перекрестках", - круиз-контроль включаю.
...Кароч, "педаль топлю" только в случае дорожной необходимости (быстрый обгон, к примеру).
И расход по городу сразу уменьшился с 25-27 (поначалу дурил, "мощУ пробовал"), до 16-18. :D

[Лео Гетс]

платные дороги у Москвы

А... Ну тогда звыняй
В наших краях и 60 иногда стремно.

вой вазовских коробок никогда не забуду

Вообще не понимаю, о чем речь. У мну не выла.

уменьшился до 16-18

Уменьшился. До 16-18. Мдя
Я лучше на малолитражке. 8 литров соляры и езжу как хочу.

[Жить]

В наших краях и 60 иногда стремно.

Ну по дороге в Борисполь народ тоже бывает вваливает прилично.

[Лео Гетс]

по дороге в Борисполь

Вваливал раньше.
И это, пожалуй, единственная дорога с покрытием, ограждениями, отсутствием перекрестков\переходов, позволяющими так втопить. И то иногда пешеходы перебегают.
Ща на каждой стойке с информпанелями камер натыкали. И народ честно соблюдает лимит полосы +10-15

[Павлов]

Я лучше на малолитражке. 8 литров соляры и езжу как хочу.

Мммм, напомнил мне сердешную боль...
...Как я три года назад чуть ЯГа не купил, практически нулевого... :=/
Попозже расскажу, поделюсь писдаавтостраданиями.

[Лео Гетс]

чуть ЯГа

Мой знакомый на яге катается. Вроде не ругалсо
Ща уже выставил в продажу

[Джордж]

Шо? Не Европа.

Всё чего коснулся коммунизм, назвать Европой сложно. Географически, то да, но вот менталитет у людей исковеркан на поколения вперёд, ибо это передаётся. При коммунизме, хоть как-то наипать государство, приносило людям кайф и профит. Это крепенько въелось в мозги. Я и сам страдаю, сели что. Поэтому, на сегодняшний день, называть бывшие коммунистические страны Европой пока рано. Изменения в лучшую сторону есть, но ещё не всё так радужно.

Теперь про итальянцев. Считаю что тот кто поделил Европу на восточную и западную м.дак. Европу, нужно рассматривать как северную и южную. Так будет правильней. А южане в Европе больше арабы чем европейцы. Они просто необучаемы в виду более низкого интеллекта.