Трипса писал(а): ↑09.08.21 14:30
Нет, мягко направить туда, куда следует. Подсказать, что он взял курс не туда. Он капитан. Но я то лоцман:)
Зачем лоцману отдавать штурвал капитану? Пусть рулит, а капитан четко посвит цели - куда и во сколько необходимо прибыть.
Отправлено спустя 2 минуты 38 секунд:
Трипса писал(а): ↑09.08.21 14:30
Все рекомендации лоцмана носят рекомендательный характер. Капитан может выполнять их или нет.
Трипса, ты опять все перепутала!
"Ответственным за безопасность судна всегда остается капитан. Обязанность лоцмана – маневрировать судном так, чтобы местные особенности, опасности, специальные правила и прочие уникальные особенности, существующие в районе проводки, стали бы очевидными для капитана, и чтобы опасных ситуаций можно было бы избежать.
В зависимости от местных законов и правил, касающихся лоцманской проводки, капитан может делегировать управление движением судна лоцману (в том числе – право непосредственно отдавать команды рулевому), однако при этом лоцман должен управлять судном в тесном контакте с капитаном (или с вахтенным ПКМ в случае временного отсутствия капитана на мостике). “BPG» (“Resposibilities») подчеркивает важность того, чтобы сферы ответственности лоцмана и капитана были бы взаимно согласованы и ясно поняты обеими сторонами в процессе обмена информацией между капитаном и лоцманом. Присутствие лоцмана на борту и выполнение им своих обязанностей НЕ освобождают ни капитана судна, ни вахтенного ПКМ от их обязанностей и ответственности за безопасность судна.
Читать далее:
https://sea-man.org/obyazannosti-lotsmana.html"
1. Присутствие лоцмана на борту НЕ должно подменять, дезорганизовывать либо ликвидировать «команду мостика»;
2. Капитан, вахтенный ПКМ и вся “команда мостика» должны эффективно взаимодействовать с лоцманом для обеспечения безопасного
плавания судна;
3.
Капитан и вахтенный ПКМ должны тщательно контролировать местоположение и движение судна в процессе лоцманской проводки, а также – действия
лоцмана и отдаваемые им команды;
4.При плавании с лоцманом в любой момент времени, на любом участке лоцманской проводки необходимо четко представлять, КАКАЯ из команд лоцмана – поворот в сторону опасности, увеличение скорости сверх безопасной, и т. д. – должна быть НЕМЕДЛЕННО ОТМЕНЕНА, т. к. чаще всего лоцманские операции происходят в стесненных водах, где на выяснение намерений лоцмана может не оказаться времени.
Читать далее:
https://sea-man.org/obyazannosti-lotsmana.html
Отправлено спустя 10 минут 35 секунд:
Гость1000 писал(а): ↑09.08.21 14:35
Скорпи, ну а где, в какой области по-другому?
Даже в отношениях работник-работодатель. Даже самый вшивый бесталанный работник не привязан навечно к работодателю. Всегда имеет право уйти. И таки найдет себе другую работу, если петух клюнет.
Не имеет право - только раб и крепостной. И то, сбегали.
Поэтому, да, если рулить будет совсем не туда, старший помощник (как тут любят Ж называть) начнет сначала беспокоиться, потом сомневаться, потом возмущаться, потом попробует отобрать руль. И, если ничего не поможет, свалит с корабля. Если капитан вообще в неадекват впадет.
Все верно, кто ж спорит то?
Но ты пойми, когда лоцман меняет цели, указывая капитану- куда плыть, это нонсенс!
Да рули сколько хочешь - домом, семьей, если с этим справляешься, муж и лезть в ТВОИ дела не будет! Как и на работе, у тебя есть четкие обязанности, руководство тобой довольно, и ты довольна, что справляешься.
Но потом бац! и жена или работник решили переписать правила, установленные ранее, в связи с какими то изменившимися условиями.
Ну как в бложике у Васи.. ЗП не устраивает, готовить не хочет, т.е. не желает выполнять свои прямые обязанности, и рулит не туда, куда нужно, куда должна рулить.
Понятно, что пора искать другого мужа, другую работу.