Ну я и говорю, получается, что наш отечественный тестостерон более ядрёный? А в гейропе - разбавленный. Нормально до 120 разогнаться не могут. Или камеры на дорогах его подавляют своим излучением.
Откуда такой вывод? Из-за того, что большинство аварий - по вине мужчин? Ну дык и водителей-мужчин тоже - внезапно - большинство.
Что является нарушением п. 26 ПДД (в случае, если Вы водитель автобуса или грузовика) и в принципе провоцирует аварийные ситуации
Так не домтавайтесь же вы никому эти 10-15% В смысле откуда? Оттуда, что я это собственными глазами вижу.
Нет. У нас просто чаще можно наказания избежать. Где камеры стоят, все смирные и правильные. А где камер нет, хулиганят.
Количество более тяжёлых аварий исчисляется не пропорционально от общего количества водителей. А, было 100 аварий, где виновники Ж, из них, тяжёлых 10%, было 100 аварий, где виновники М, из них 50% тяжелых.
И ни того, и ни другого. У меня просто смена по 12-13 часов. Но я не все время езжу. Больше стою, наблюдаю, как ездят другие
Ну такой себе аргумент. Вы видите большинство водителей-мужчин. Сомневаюсь, что Вы проводили измерения и статистику по всем правилам научных изысканий.
Речь не о тяжесте аварий, а о характере нарушения ПДД, приведшего к этой аварии. Можно втыкать в телефон с подружкой и угодить под КАМАЗ. Или не уступить дорогу "потому что яжедевочка и вообще на красненькой мафынке!". Последствия будут ничуть не менее тяжёлые, чем при сальтухе в кювет.
Ну, вы же понимаете, что с точки зрения создания аварийной ситуации совершенно пофигу - являетесь Вы водителем автобуса или легкового автомобиля, ваше внимание на дороге снижается со временем одинаково. Просто проконтролировать это на частных легковых автомобилях практически невозможно, тогда как на общественном и коммерческом транспорте законодательно можно обязать установить соответствующие технические средства. Поэтому в п. 26 ПДД и идет речь только об автобусах и грузовиках. Но проводя такое большое время за рулём, вы ничем не лучше тех дальнобоев, которые херачат сутками без напарника.
И Вам ещё за это и деньги платят? Вот работа так работа...
Ну, не совсем. Мне просто непонятно, почему наш советский тестостерон - самый тестостеронистый тестостерон в мире
Я правильно понимаю, что Вы делаете вывод на основе данных только двух программ (!) одной (!) страховой компании за один (!) год, собранных исключительно с помощью проприетарных девайсов одной (!) конторы?..
И то, и другое - опасное вождение. Откуда вывод, что М более склонны к нему? Просто у ОМП это выражается в превышении скорости, у ОЖП - в маневрировании.
Вы там трупы считаете что ли, пока не за рулём?..
Сказал выше:
Так что могут Ж "не хуже" М. До определённого порога достаточности. И могут даже лучше, но там, где их биологические способности дают преимущество. Вот только не надо распространять это на ВСЕ сферы деятельности человека, как это делает
И тут вопрос не просто в "хорошем", а в "лучшем" (более способным, первым, и первее первого).
Даже не в продаваемости и внимании дело, ляпни он сейчас что-то сексистсткое - рейтинг бы наоборот зашкалил. Но вот с работой были бы проблемы.RinaV писал(а): ↑18.01.22 23:13Ну, а как иначе привлечь внимание масс и стать более "продаваемым"?
Вот не думаю, что он поэтому это сказал. Да в принципе достаточно походить по НИИ и видно, что женщин там не меньше, не думаю, что в наших НИИ ещё советской структуры брали кого то из страха осуждения за сексизм
Так в любой науке 99% работы делают, фактически, "лаборанты" Беру в кавычки, имею в виду абсолютно рутинную работу с большим количеством данных, их получение и обработку, структуризацию. И в этом Ж вполне могут быть более эффективными. Но вот на основании этой кучи данных словить какое-то прорывное озарение в голову - такое уже гораздо чаще происходит у М. Или тоже спорить будете?
А Вы не в курсе, что огромное количество страховых случаев СПРОВОЦИРОВАНЫ дурацким поведением женщин? Но при этом формально виновными оказываются мужчины, которые просто не успели вырулить из неожиданной аварийной ситуации, созданной обезьяной с гранатой? Из ниоткуда выскочить, и подставиться под задний ход на парковке - классика.Трипса писал(а): ↑19.01.22 00:34Абсолютное количество ДТП, совершенных водителями-мужчинами, хоть и больше, однако по частоте попадания в аварии (соотношение количества застрахованных водителей каждого пола и числа происшествий с их участием) автовладельцы-женщины опережают мужчин на 3,5%. По данным исследования, этот показатель составляет 16,1% для женщин и 12,6% для мужчин.
Женщины чаще всего попадают в легкие и менее опасные аварии, в то время как мужчины становятся участниками тяжелых дорожно-транспортных происшествий. Соответственно и имущество женщин страдает меньше, чем автомобили мужчин. Средняя сумма компенсаций, выплаченных по страховым происшествиям с водителями-мужчинами, на 10% выше, чем по ДТП, произошедших по вине женщин.
Разумеется, всё это биологически обоснованно. Только объяснять это тем, кому это неприятно, особенно, если они живут на другой планете, пустая трата времени.altayshaman писал(а): ↑19.01.22 02:46Вы не в курсе, что огромное количество страховых случаев СПРОВОЦИРОВАНЫ дурацким поведением женщин
Занижены по отношению к чему и малоспособных по сравнению с кем?
Кмк, не даёт. Хотя бы просто потому, что никакое длительное действие не является непрерывным. И потому что факторов кроме тестостерона куча.
Может, и не виднее. Но то, что ОМП более склонны к неоправданно рискованному вождению вне зависимости от уровня своих умений, (и новички, и матерые водилы) читала. По тому, что на дорогах наблюдаю, с этим согласна.
-Это не так. В смысле, что ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ. На самом деле новички ездят осторожно, и очень опытные водилы - тоже. Но есть какой-то период, когда кажется, что уже все постиг, машина послушна и можно выжать из нее все, на что способна. И вот здесь да, тестостерон способствует. Но это только определенный этап в карьере водилы. Временный. У теток он, кстати, тоже есть. Просто они по природе трусливее.
Я не врач. Но мне кажется, что простатит это не только неприятные ощущения. Но еще и изменения в органе.
Вот кстати, о нём и о гормонах. Вазопрессин и окситоцин вырабатываются у влюблённых друг на друга, когда страсть утихает, а эмоциональная привязанность укрепляется.
Возможно, на основании научных данных, которые у него успели появиться?
А на меня он производит впечатление честного и откровенного человека, который периодически высказывается вне мейнстримных рамок.
Тогда, разумеется, не малоспособных
"Лучших" единицы, а мы-то говорим о мужчинах в среднем и о женщинах в среднем. Поэтому никакого "тестостерон делает мужчин лучше во всём" на практике не наблюдается. Наблюдается "разброс харастеристик у мужчин выше"
Конечно же, так и есть. Это очень естественно для человека как вида – взаимопомощь и забота о слабых. И чем большими ресурсами люди обладают, тем вероятнее, что они будут больше ресурсов тратить на заботу о слабых
"Вне зависимости от стажа" – это вне зависимости от стажа вождения и умений, в каждой категории М водят рискованнее, чем Ж. Ну то есть, там новичков Ж с новичками М сравнивали. Опытных водил Ж с опытными водилами М.altayshaman писал(а): ↑19.01.22 03:50В смысле, что ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ. На самом деле новички ездят осторожно, и очень опытные водилы - тоже
Ну так естественно. Я-то тогда упирал только на логику большего распространения саванн в плейстоцене и отсутствие естественных границ. Южноафриканских сапиенсов тогда еще не нарыли.
Так одно другому не противоречит. За то, что он, условно говоря, съехидничает про данные современных генетиков - ему разумеется ничего не будет. А вот если бы он публично заявил, что негры тупее - он бы рисковал оставить без западных грантов далеко не только себя (у него их и так нет). Потому он и говорит честно и откровенно. Но не про всё.
Это зависит от уровня охвата. Если мы говорим о конкретном ООО "Рога и копыта" - то там да, не имеет. А если говорить о самой экономической системе, в которой обеспечивается искусственная занятость? Ведь на самом деле реальная производительность труда такова, что безо всякого ущерба для уровня производства благ легко хватило бы и половины имеющихся рабочих мест, да и те с загрузкой на 5-6 часов 3-4 раза в неделю. Догадайтесь, что это была бы за половина?
В порядке юмора я тоже шучу над тем, что женщине мозги жить только мешаютaltayshaman писал(а): ↑19.01.22 05:23он тоже иногда таки позволяет себе в порядке юмора "оговориться"
Так я о том, что в категории новичков М не более рискованны, и в категории мегаопытных - тоже. А вот на определенном этапе, когда выработанные автоматические навыки дают иллюзию, что все под контролем, а реального многолетнего опыта еще нет - там чаще всего и влипают. И М и Ж, но М - чаще. А в целом - да, Ж тупят больше, но обычно не столь катастрофично. Ну и бухими М таки чаще за руль садятся.
То работа в сфере услуг будет всё более и более востребована, а там пока удачнее у женщин всё получается.altayshaman писал(а): ↑19.01.22 05:31А если говорить о самой экономической системе, в которой обеспечивается искусственная занятость?
Ну говорят, что более
как санитарка в войну..они таскали здоровых мужиков, медсестры в роддомах, в основном сухонькие бабушки, да и в обычных больницах редко встретишь медбрата за 50, чтоб возил качалки, да лежачишь тянул на себе..
Нет. Не правильно понимаете. Такие же данные и по статистике ГИБДД.
Опасное вождение, это прежде всего, умышленное опасное вождение. Ж попадают в аварии не от умышленного вождения, а по невнимательности или по глупости ( забыли посмотреть в зеркало при перестроении), из - за малого опыта вождения. М же, УМЫШЛЕННО нарушают правило, и опасное вождение у них именно умышленное.
Не, просто в группе состою, где местные водилы, вот там все аварии освещаются подробно. С видео, с регистраторов, камер или очевидцев.
Что пела? Я уже давно пишу, что из за короны вынуждена была пойти работать...денег не хватает. Люди обеднели. Все подорожало.
Смотря КЕМ там работая.altayshaman писал(а): ↑19.01.22 06:07Общество, в котором за наращивание ресниц можно получать больше, чем работая на производстве станков
Здесь нужно помнить.
На самом деле нет никакой зависимости нежности и доверия Ж к М от любви и заботы со стороны М.
Это и есть те самые мелкие аварии...да, с внимательностью у многих Ж, проблемы. Не спорю.altayshaman писал(а): ↑19.01.22 02:46Из ниоткуда выскочить, и подставиться под задний ход на парковке - классика
А он и не успеет вырулить. Потому что идёт на скорости, большей, чем та, на которой он смог бы вырулить. И не важно, что его там, спровоцирует. Другая Ж, ребенок на дорогу выскочит, или собака. Важно, что он осознанно совершает действия, при которых неспособен изменить ситуацию. Но тестостерон его заставляет думать, что сможет. Вот кто заставляет М не соблюдать дистанцию? Ведь малейшее резкое торможение впереди идущей машины, и М не успевает среагировать. Ж тоже не успеет. Но дистанцию они намного лучше держат. У М с этим, намного хуже. Если видишь, что в жопу кто то упёрся, это М, 99%.
Это для многих стиль вождения. Я одного такого лично знаю. Машины у него больше двух месяцев не задерживались, разбивал. Сам весь поломанный, на штифтах, но чертовски везучий. Машина в хлам, он в больнице, но живой. Так вот, он как в 20 ездил, так и сейчас ездит, когда ему 50. Работает водилой, кстати. В такси. Немного поунял пыл, из за того, что машина не его. Но прям на моих глазах, на светофоре, просто обошел по встречке два стоящих ( прямо и налево) ряда, и повернул направо. На красный он ездит постоянно.
Лёлик. В такси сейчас довольно много Ж работает. И эти Ж отлично водят машину. Сами М, их коллеги утверждают, что нет разницы на дороге, опытная Ж за рулём или опытный М.
Так вопрос том, что значимость эта от разных критериев у разных Ж зависит. Для кого то это деньги, для кого то известность М, его достижения. Для кого то внешка М.
Я говорю об умышленности ситуации. Ж не умышленно не смотрит в зеркала, а по забывчивости и от отсутствия опыта и выработки автоматизма. А М скоростной режим нарушает умышленно.
очень не редкий случай. Главное, включили поворотник, и прут напроломНасколько помню, у него было обострение за несколько месяцев до полета, он полечился, не обращаясь к своим, ведомственным врачам и скрыл этот факт. Перед полетом был здоров, а в космосе началось обострение серьезное. Его пробовали лечить дистанционно, антибиотики назначили и лаже экстрасенса приглашали
, но лучше не становилось, и пришлось свернуть миссию.Прикольно думать что это мелкое нарушение.
Не, не сходится))
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 22 гостя
