Нет машины — даже не посмотрю на тебя

[Инженер Гарин]

Вес и высота далеко не показатель безопасного авто.

Но один из ключевых. Если речь идёт о современном авто с системами безопасности (как активными так и пассивными). Примеры безопасных джипов/кроссоверов-БМВ Х5, Мерседес МЛ/GL, Ауди Q7/Крузер 100/200.

[Santa]

Слушаю...про безопасность... 8)
Про преимущества в безопасности именно жипов, особенно массы кроссоверов и пр "типа джип"... :D

Рама? Так её нету у подавляющего их большинства.
Подушки безопасности? Да они сейчас и в ОКЕ есть...
Толщина металла? Нифига не толще чем у большинства других авто...

Так в чем же, а?

а я тоже не понимаю, если у машины по евроэнкап пятерка, то не все ли равно, что там за кузов?... еще половина джипперов ратующих за безопасность в авто не пристегиваются))

[Overheadman]

У меня товарищ работает в аварийным приставом, да и сам видел не мало. Внедорожник далеко не самая безопасная машина. А NCAP это тест в тепличных условиях. Посмотрите в какую кашу превратится крузак при столкновении со столбом на трассе. В случае столкновения с легковым авто, у него конечно преимущества. Но как и говорил - сценариев аварий в реальной жизни в порядки больше, чем у теста NCAP.

[Инженер Гарин]

Слушаю...про безопасность... 8)
Про преимущества в безопасности именно жипов, особенно массы кроссоверов и пр "типа джип"... :D
Рама? Так её нету у подавляющего их большинства.
Подушки безопасности? Да они сейчас и в ОКЕ есть...
Толщина металла? Нифига не толще чем у большинства других авто...
Так в чем же, а?

В весе. И в том, что сминаемая зона на Рэндж Ровер Спорт (это для примера) больше, чем Шкода Октавия (это тоже для примера).
Кроме того, при боковом ударе капот авто заезжает легковушке в дверь на уровне груди пассажира/водителя. А джипу-в нижнюю часть двери или вообще в порог. Убедил?

[Разведчик]

самый безопсный автомобиль тот, за рулём которого адекватный чел со здоровой психикой и развитым интеллектом.
общем вождение дело очень рисковое.

[Инженер Гарин]

а я тоже не понимаю, если у машины по евроэнкап пятерка, то не все ли равно, что там за кузов

Это тепличные условия, имитирующие наезд в городе на припаркованную легковушку. Наверное и Приора звезды 3-4 наберёт.
Вбейте в поисковик "краш-тесты IIHS"-очень удивитесь результатам. Когда известные марки, набравшие 5 звёзд, в немного изменённых условиях калечат пассажиров

[Инженер Гарин]

Посмотрите в какую кашу превратится крузак при столкновении со столбом на трассе. В случае столкновения с легковым авто, у него конечно преимущества. Но как и говорил - сценариев аварий в реальной жизни в порядки больше, чем у теста NCAP.

С этим конечно спорить не буду, ибо глупо.

[Инженер Гарин]

Посмотрите в какую кашу превратится крузак при столкновении со столбом на трассе. В случае столкновения с легковым авто, у него конечно преимущества. Но как и говорил - сценариев аварий в реальной жизни в порядки больше, чем у теста NCAP.

С этим конечно спорить не буду, ибо глупо.

[Инженер Гарин]

самый безопсный автомобиль тот, за рулём которого адекватный чел со здоровой психикой и развитым интеллектом.

А ночью навстречу без фар выезжает удод на гнилом ведре, пьяный в сопли.

[Shep]

Инженер Гарин
также интересно как ночью одинокий автомобиль умудряется найти одинoкoго пассажира на улице,и происходит авария

[Инженер Гарин]

Shep, тут уже много вопросов и к водителю и к пешеходу. Щас нам накидают предупреждений за оффтоп

[Разведчик]

или крутой мен на крутой тачке которому делают минет в оргазме дёргает руль.
я же написала что управление автомобилем дело крайне опасное, даже если ты сам вменяемый и мыслящий чел.

[Shep]

или крутой мен на крутой тачке которому делают минет в оргазме дёргает руль.

крутой ? с расстегнутой тo ширинкой? и заляпанными белой...тиной штанами? несерьезно 8)

[Разведчик]

ой ну не будьте занудой, может просто сердечный приступ случиться или чел за рулём может подавиться конфеткой. не важно.

[Shep]

ой ну не будьте занудой, может просто сердечный приступ случиться или чел за рулём может подавиться конфеткой. не важно.

конфетa? разве крутой будет есть сладкое? а приступ почему,нервы? так он крутой или нет? 8)

[Бажена]

Убедил?

Не..не очень... :D - ибо как ни крути- никакая сминаемая зона и пр. не сравниться по безопасности с рамной конструкцией.
Так почему не рама, если безопасность на первом месте? Например- УАЗ!
Опе жестковато ездить, ась?

[Разведчик]

считаю что круть это делать то, что не могут себе позвоить большинство людей.

[Некра]

Лично мне вообще пофиг на машины мужчин. Но по моим наблюдениям "лошадные" ОМП гораздо наглее и ленивее ОМП без них.

[Overheadman]

Не..не очень... :D - ибо как ни крути- никакая сминаемая зона и пр. не сравниться по безопасности с рамной конструкцией.
Так почему не рама, если безопасность на первом месте? Например- УАЗ!
Опе жестковато ездить, ась?

Рама для нагрузки, а не для безопасности. С тем же успехом аы можете утверждать, что машины со складывающимимся зеркалами самые безопасные.

[Shep]

считаю что круть это делать то, что не могут себе позвоить большинство людей.

значит разные меньшинства у нас крутые? a вылизывания... тетка и собачка? тоже круто? или это уже не меньшинство?

[Бажена]

Рама для нагрузки, а не для безопасности. С тем же успехом аы можете утверждать, что машины со складывающимимся зеркалами самые безопасные.

Т.е. Вы хотите сказать, что рамная машина сложиться при ударе также, как если несущим является кузов... приехали...

[Разведчик]

Shep, в плане кунилингуса или в плане зоофилии в данной теме про возможность секса в отсутствии авто у мужчины?

[ГрустныйЗмей]

Убедил?

Прибавь рамную конструкцию и ребра жесткости кузова при перевороте.

[Overheadman]

Бажена, вы плохо осведомлены, но спорите. В том, что машина сложиться, и заключена в некотором роде степеь ее безопасности. Пассивной безопасности. На низких скоростях седан сложиться в гармонь смягчив удар. А рамник просто собьет бампер, но сила удара не поглотиться кузовом и придется на водителя. А на высоких скоростях от 120 шансов на выжить у них столько же - мало. Рама была изобретене исключительно как конструктивный элемент, позволяющий авто менять кузов не меня шасси при переходе от дорестайла к новым кузовам ну и самл собой для хорошей проходимости. Безопасность и рама это далекие вещи.

[Инженер Гарин]

Не..не очень... :D - ибо как ни крути- никакая сминаемая зона и пр. не сравниться по безопасности с рамной конструкцией. Так почему не рама, если безопасность на первом месте? Например- УАЗ!
Опе жестковато ездить, ась?

Почему не рама? Отвечаю-потому что она плохо деформируется и как следствие плохо поглощает энергию удара. Если речь идёт о столкновении с небольшим объектом (Ока, Смарт или одноклассники), то этим можно пренебречь. А вот в случае удара о неподвижное препятствие (опора моста, столб, дерево) либо более тяжёлый объект (цементовоз, каток, экскаватор), рама начинает работать против водителя и пассажиров.
Насчёт безопасности УАЗа-откровенный стёб с Вашей стороны